أعلن المكتب الإعلامي للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس أن الأرصفة الجديدة بشرق بورسعيد حققت أعلى حجم تداول خلال الربع الأول من العام المالي الجاري 2021/ 2022 بإجمالي 1.179.525 مليون طن وذلك بعد توسعة الدائرة الجمركية. كما ارتفعت حركة تداول الحاويات الصادر بنسبة 13.3% مقارنة بالربع الأول من العام المالي 2020/ 2021 وارتفعت حركة الحاويات الوارد بنسبة 28.7% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وذكر أن هذه المؤشرات المرتفعة تأتي بعد إعطاء الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية إشارة البدء لتشغيل الأرصفة الجديدة بشرق بورسعيد، في 27 نوفمبر 2019 والذي كان تحولاً كبيراً في أداء الميناء الأكثر تميزاً في شرق المتوسط. وأوضح المكتب أنه بعد افتتاح الأرصفة الجديدة منذ عامين، شهدت منطقة شرق بورسعيد طفرة كبيرة في معدلات النمو خاصة أن الميناء ملاصق لها المنطقة الصناعية واللوجيستية، وكذلك أنفاق 3 يوليو "جنوب بورسعيد" التي ساهم تشغيلها طوال اليوم في سهولة انتقال الأفراد والبضائع من وإلى هذه المنطقة المتكاملة في 20 دقيقة، مما ساهم أيضاً في ربط شرق وغرب القناة ومن ثم انعكاس ذلك على تنمية سيناء. إقرأ أيضاً: رئيس «اقتصادية قناة السويس» يلتقي عددًا من الدبلوماسيين وفد صربي يرغب التعاون مع «اقتصادية قناة السويس» لإنشاء صوامع لتخزين القمح ولفت إلى أن ميناء شرق بورسعيد شهد أعلى حركة تداول حاويات شهرية في تاريخه بإجمالي 222 الف حاوية مكافئة وأعلى حجم تداول سنوي للحاويات في تاريخ الميناء خلال عام 2020 (عام الجائحة) بإجمالي 3.8 مليون حاوية. كما شهد الميناء أعلى حجم تداول شهري للبضائع العامة وصب جاف على الأرصفة الجديدة بإجمالي 539 ألف طن حيث وصل حجم ما تم تداوله منذ افتتاح الأرصفة الجديدة بالميناء نحو 3.4 مليون طن بضائع عامة وصب جاف و 250 سفينة بضائع عامة. وأكد المكتب أن تشغيل الأرصفة الجديدة ساهم في إعادة تشغيل خطوط الإنتاج المعطلة في مصانع سيناء وزيادة صادرات الدولة من المنتجات السيناوية من أسمنت ورمال وملح لأسواق جديدة في الولاياتالمتحدة وكندا وغرب إفريقيا مما دفع بتوفير فرص عمل دائمة ومؤقتة لأكثر من 2000 فرصة عمل لشباب سيناء، فيما انخفض وقت الإجراءات الجمركية للإجراءات المسجلة في 2021 بالمقارنة بعام 2020 بنسبة 15.4% نتيجة تطوير النظام الجمركي المميكن من خلال النظام الإلكتروني (نافذه). كما استقبل الميناء عدد 2 سفينة تحمل شحنة من مكونات كوبري الفردان العائم للسكك الحديدية الذي سيربط شبه جزيرة سيناء بغرب القناة مما يرفع تصنيف الميناء في عمليات النقل متعدد الوسائط ، وقد أصدرت المنطقة في عام الجائحة العديد من القرارات والحوافز التشجيعية لجذب الخطوط الملاحية، وشهدت الأرصفة الجديدة تصدير أول شحنة من مادة الكلينكر طبقاً لمعايير الموانئ الخضراء العالمية مع تشغيل أجهزة رصد الأغبرة والانبعاثات بالميناء على مدار الساعة. على جانب آخر شهدت الأرصفة بعد الافتتاح الرسمي العديد من التعاقدات وأبرزها تعاقد أكبر تحالف ياباني فرنسي لإنشاء محطة دحرجة المركبات (RORO) وهى محطة مخصصة للسيارات، وستقوم بإدارتها شركتان يابانيتان، هما شركة تويوتا تسوشو، وشركة نيبون يوسن كايشا العالمية بالإضافة إلى شركة بولورويه إفريقيا لوجيستكس الفرنسية مما يحقق أهداف الهيئة من العمل على سد احتياجات السوق المحلية والإقليمية من هذه المشروعات. 2.2 مليار جنيه تكلفة استثمارية تراكمية متوقعة لمحطة الصب الجاف للحبوب كما تشهد الأرصفة الجديدة إنشاء محطة صب جاف للحبوب والغلال بطول 500 متر ومساحة 267 ألف متر مربع، وتكاليف استثمارية تراكمية متوقعة 2.2 مليار جنيه، حيث يوفر المشروع فرص عمل ما بين مباشرة وغير مباشرة نحو 400 فرصة عمل، وجاري حاليا التفاوض حاليا تنفيذ منطقة لوجستية متكاملة لصناعات القيمة المضافة بمنطقة شرق بورسعيد المتكاملة. ويأتي مشروع صناعات مستلزمات السكك الحديدية "نيرك " في المنطقة الصناعية أحد أهم المشروعات ذات القيمة المضافة التي ستنعكس بدورها على مؤشرات الميناء حيث تستهدف الهيئة تعميق وتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر وخاصة الوحدات المتحركة بالجر الكهربائي، بما يؤمَّن متطلبات الدولة المصرية في هذا الشأن، وزيادة القدرة على التصدير إقليمياً ودولياً حيث تستهدف الدولة إنشاء قاعدة صناعية مجهزة تكنولوچياً ولوچيستياً في هذا القطاع لاستقبال الشركات العالمية من أصحاب التكنولوجيا في مجال صناعة مركبات السكك الحديدية ومستلزماتها وإنتاجها محلياً ،لتلبية الاحتياج المحلي والإقليمي والإفريقي، مما يساهم في توطين هذه الصناعات لتلبية احتياجات الأسواق المحلية والإقليمية والمساهمة في زيادة الدخل القومي وكذا إتاحة فرص تصنيعية جديدة للمصانع العاملة في هذا المجال.
