ظهرت سيارة "فيراري 458 سبشيال" للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط، وذلك خلال مشاركتها في "معرض دبي الدولي للسيارات 2013" وكانت مفاجأة المعرض هذا العام حيث تعتبر من أقوى وأسرع السيارات الرياضية فى العالم. وقالت جريدة البيان ان محرك "فيراري 458 سبشيال" يعدّ الأقوى على الإطلاق بين محركات فيراري المكونة من 8 أسطوانات، حيث يعمل بتقنية الحقن المباشر مولداً طاقة جبارة بقوة 605 حصاناً عند سرعة 9 آلاف دورة في الدقيقة، مع سعة محرك بمقدار 135 حصان/ ليتر، وهو مستوى يمكن مقارنته مع القوة التي تنتجها المحركات المصممة لحلبات السباق. ويعتبر هذا الظهور العلني لسيارة "فيراري 458 سبشيال" خلال المعرض الأول لها على مستوى الشرق الأوسط، بعد أن سبق إطلاقها عالمياً في "معرض فرانكفورت الدولي للسيارات". وقد أزاح الستار عن السيارة الجديدة في المعرض كل من جيانكارلو فيشيلا، السائق الرسمي لدى فيراري، وجوليو زونير، المدير العام لفيراري الشرق الأوسط وأفريقيا، وحسام حسني، المدير العام لقسم سيارات الرفاهية لدى "الطاير للسيارات". وقال حسام حسني، المدير العام لقسم سيارات الرفاهية لدى "الطاير للسيارات": "أردنا أن نتيح لزوار معرض دبي الدولي للسيارات هذا العام فرصة التعرّف عن كثب على هذه السيارة الرياضيّة المتميزة التي تشكل تحفة فنيّة حقيقية من إبداع مهندسي مارانيللو. ولا شك أن 458 سبشيال ستشكل إضافة قيّمة إلى عائلة سيارات علامة الحصان الجامح فيراري". أما جوليو زونير، المدير العام لفيراري الشرق الأوسط وأفريقيا فقد قال : "نحن متحمسون جداً للمشاركة مرة أخرى في معرض دبي الدولي للسيارات، الذي يبدو واعداً للغاية هذا العام، ونتطلع قدماً إلى الفعاليات المميزة التي يتضمنها المعرض. ولا شك أن إطلاق فيراري 458 سبشيال للمرة الأولى في المنطقة سيكون محط أنظار الجميع، وكذلك طرازات فيراري الأخرى المشاركة في المعرض". التقنيات كافة أجزاء السيارة فضلاً عن مزايا "فيراري" الحاصلة على براءة اختراع والإضافات الأخرى الرائدة عالمياً، ولا سيما تلك المتعلقة بالمحرك، والمزايا الأيروديناميكيّة،. وتتمتع "فيراري 458 سبسيال" بمميزات تكنولوجية غير مسبوقة تختلف عن طراز "458 إيطاليا" وتشمل أجزاء جديدة حاصلة على براءات اختراع و أنظمة التحكم الإلكترونية ، وذلك بالمقارنة مع الطرازين السابقين "فيراري تشالنج سترادال" و"فيراري 430 سكوديريا". تناغم ويتم إنتاج المحرك في المنشأة المتخصصة ضمن مصنع الشركة باستخدام نفس الآلات والعمليات المعتمدة من قبل فريق "الفورمولا 1". وتوظّف علبة التروس الرياضية المتتالية ذات القابض المزدوج المعتمد في سباقات "الفورمولا 1" مفاهيم تضمن التبديل الأنسب واللازم خلال التسارع، في حين تتيح تقنية (Fast Down) الاستجابة السريعة لأوامر السائق عندما تكون السيارة في طور التبديل إلى نسب تعشيق أدنى. مضمار إلكترونيات علاوةً على ذلك، يجسد طراز "458 سبسيال" ريادة "فيراري" في مضمار إلكترونيات السيارات؛ إذ تنطوي على "نظام التحكم بزاوية الانغلاق الجانبي" (SSC) الذي يعتبر الأول من نوعه عالميّاً. وبفضل برمجيات متطورة جديدة - تساعد على حساب معدل التسارع الجانبي، وزاوية الالتفاف، وزاوية عجلة القيادة، والسرعة - يقوم "نظام التحكم بزاوية الانغلاق الجانبي" بإجراء تحليل فوري لزاوية الانزلاق الجانبي للسيارة ومقارنتها مع البيانات المرجعية، مما يتيح تحكماً أكثر سلاسة بالانزلاق من خلال ضبط إدارة عزم الدوران بالاعتماد على "نظام التحكم في السحب" (F1 TRAC)، وتوزيع عزم الدوران التفاضلي بين العجلات باستخدام نظام الترس التفاضلي المطوّر والخاضع للتحكم الإلكتروني (E-Diff) عند المستوى الأمثل.
