أحدث الرئيس عبدالفتاح السيسي، منذ تقلده رئاسة الجمهورية فى يونيو 2014، طفرة هائلة في قطاع النقل، الذي شهد إنجازات كبيرة ومشروعات ضخمة، حيث أولى الرئيس اهتمامًا خاصًا بمجال النقل بمختلف قطاعاته بوصفه أحد أهم أدوات تنفيذ خطط التنمية الشاملة بالبلاد. ففي قطاع الموانئ البرية والجافة، تم إسناد مشروع إنشاء أول ميناء جاف في مصر بمدينة السادس من أكتوبر، على مساحة 100 فدان لتحالف محلي – عالمي، إضافة إلى إنشاء ميناء قسطل البري شرق النيل على مساحة 45 ألف متر مربع بتكلفة 79 مليون جنيه، وإنشاء ميناء أرقين البري غرب النيل على مساحة 130 ألف متر مربع بتكلفة 93 مليون جنيه، والانتهاء من مشروع رفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البري بتكلفة 40 مليون جنيه، والبدء في تنفيذ مشروع التطوير الشامل لميناء السلوم البري، بالتنسيق مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة مالية 1650 مليون جنيه. كما تم البدء في توصيل المرافق بالأراضى المخصصة للموانئ الجافة، المخطط إنشاؤها (8 موانئ جافة) بالتعاون مع وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بتكلفة إجمالية 1,141 مليار جنيه . أما في مجال النقل البحرى، فكانت طفرة هائلة بكل المقاييس في محافظات عدة، حيث شهد ميناء دمياط الانتهاء من إنشاء محطة متعددة الأغراض (رصيف بطول 681 مترًا وعمق 17 مترًا) بإجمالي تكلفة 1365 مليون جنيه، والانتهاء من تعميق الممر الملاحي من 15 إلى 16 مترًا وعرض الدوران من 14.5 إلى 15.5 متر بتكلفة 189 مليون جنيه، وبناء وتوريد 4 قاطرات بحرية بتكلفة 300 مليون جنيه، إضافة إلى إنشاء رصيف جديد للبضائع العامة في المنطقة بين رصيفي 8 و9 بطول 340 مترًا وعمق 12 مترًا بتكلفة 142 مليون جنيه، وإنشاء رصيف خدمات بحرية جديد بطول 90 مترًا وعمق 8 أمتار بتكلفة 12 مليون جنيه. أما عن المشروعات الجاري تنفيذها، فبدايةً من إنشاء محطة الحاويات الثانية "أرصفة بطول 1990 متر بعمق 17 مترًا وساحة خلفية 925 ألف م2"، وتم توقيع مذكرة تفاهم مع يوروجيت (مشغل عالمي) بتاريخ 10/9/2019، وتعميق الممر الملاحي وحوض الميناء (بطول 18 مترًا للممر الملاحي و17 مترًا لحوض الدوران) بتكلفة 2 مليار جنيه، وبناء وتوريد 4 قاطرات بحرية قوة شد 60 طنًا بتكلفة 832 مليون جنيه، وإنشاء مجمع استثماري بتكلفة 70.5 مليون جنيه. أما عن المشروعات المخطط تنفيذها، تبدأ من تعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بميناء دمياط (المرحلة الأولى إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 4300 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 2000 متر)، بتكلفة تقديرية 1.5 مليار جنيه، وضم مساحة 125 فدانًا شرق ميناء دمياط من المخطط استخدامها " 50 فدانًا كامتداد لمحطة الحاويات الثانية لتداول الحاويات، 45 فدانًا، إنشاء منطقة لوجيستية لخدمة مدينة الأثاث، 30 فدانًا، إنشاء منطقة لوجيستية لتعبئة وتغليف وتجميد وتصدير الخضار". بالإضافة إلى تطوير وتشغيل محطة، لتداول وتخزين الحبوب وصناعات القيمة المضافة، على مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 1.5 مليار جنيه، وتطوير وتشغيل محطة لوجيتسية لدعم أنشطة التنقيب عن البترول والغاز بشرق المتوسط، بما يتضمن انشاء رصيف بحري بطول 300 م، وتجهيز الساحة الخلفية بمساحة 72 ألف م2 ، ومشروع تطوير وتشغيل مساحة 270 ألف م2 باطوال ارصفة 600م وعمق 15 متر. وشهد ميناء الإسكندرية، خلال 6 أعوام، إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 824 مليون جنيه، وإنشاء جراج متعدد الطوابق بميناء الاسكندرية 5 أدوار بسعة 3500 سيارة بتكلفة 407 مليون جنيه، والإنتهاء من تكريك الممر الملاحي لزيادة العمق التصميمي إلى 15,5 متر بتكلفة 105 مليون جنيه، وبناء وتوريد 6 قاطرة بحرية بتكلفة 381.3 مليون جنيه، إضافة إلى إعادة تأهيل حاجز الأمواج الرئيسي بميناء الاسكندرية بتكلفة 81 مليون جنيه. وعن المشروعات الجاري تنفيذها، هى إنشاء محطة متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) بتكلفة إجمالية 6 مليار جنيه، وإنشاء رصيف بحري 85/3 بطول 433 متر وتكلفة 390 مليون جنيه، وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الاسكندرية ( باب 54) بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 905 مليون جنيه، ومشروع تداول وتخزين الصب السائل بميناء الدخيلة بنظام BOT بتكلفة 150 مليون جنيه، وصيانة الأرصفة البحرية، وحاجز الأمواج بميناء الدخيلة بتكلفة 110 مليون جنيه. كما يوجد توسعة بمنياء الاسكندرية، بضم أراضي منطقة التجارية للأخشاب، بتكلفة 1.5 مليار جنيه، وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة، بتكلفة 305 مليون جنيه. أما عن المشروعات المخطط تنفيذها، هناك محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة "طول رصيف 1050 متر وعمق 15 متر ومساحة 300 ألف م2"، ومحطة الصب غير النظيف بميناء الدخيلة علي امتداد رصيف 90 "طول رصيف 540 متر وعمق 15 متر ومساحة 188 ألف م2"، إنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة "طول رصيف 1800 متر وعمق 17 متر ومساحة 660 ألف م2"، وإنشاء مركز ومنطقة لوجيستية على مساحة 400 فدان. وعن موانئ البحر الأحمر، تم افتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري، بتكلفة 510 مليون جنيه، وافتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحري، بتكلفة 204 مليون جنيه، وإنشاء رافع ميكانيكي للسفن بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه، والإنتهاء من المرحلتين الأولي والثانية، لتطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 400 مليون جنيه، وتطوير حاجز الأمواج بميناء بورتوفيق بتكلفة 40 مليون جنيه، إنشاء محطة إنتظار خارجية بميناء الغردقة بتكلفة 70 مليون جنيه، بناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 70 طن بتكلفة 222 مليون جنيه. ومشروعات جاري تنفيذها، إنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا علي مساحة 5900 متر مربع بتكلفة 46 مليون جنيه، إنشاء ساحة للنقل الثقيل خارج ميناءسفاجا بتكلفة 60 مليون جنيه، رفع كفاءة الأرصفة البحرية، والساحات الخلفية، والسور حول منطقة الامتداد، والطرق الداخلية بميناء نويبع بتكلفة 75 مليون جنيه، توريد معدات واجهزة لتأمين موانئ البحر الاحمر بتكلفة 80 مليون جنيه، إنشاء مينائي الصيد في ابورماد وشلاتين بتكلفة 270 مليون جنيه. والمشروعات مخطط تنفيذها، إنشاء محطة متعددة الاغراض ( حاويات / بضائع عامة ) بميناء سفاجا، إنشاء محطة متعددة الاغراض ( حاويات / بضائع عامة ) بميناء نويبع، إنشاء محطة بضائع عامة بميناء السويس. وفي مجال النقل النهري، استمرار أعمال إزالة الاختناقات بالمجاري الملاحية بنهر النيل وتأمينها بالمساعدات الملاحية، إستكمال تنفيذ مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل، لتتبع مسير الوحدات النهرية بتكلفة 9 مليون يورو، ورفع كفاءة الأهوسة الواقعة علي الطرق الملاحية، لتيسير حركة النقل عبر النقل النهري.
