فوجئ المهندس كامل الوزير. وزير النقل بعدد من العاملين بنظام ال«55 يوم» فى هيئة السكة الحديد يطالبونه قائلين: «يا أفندم إحنا عاوزين نتثبت». وعقب وزير النقل، قائلاً: «يا ابنى مافيش تثبيت فى الدولة»، وهذا الأمر من المشكلات التى تواجه وزير النقل، ومن أهمها عمال ال«55 يوم»، كما هو الشائع داخل السكة الحديد، الذين يعملون شهرين متواصلين عند الحاجة إليهم داخل الورش، ومن أبرز مطالب هؤلاء العمال التثبيت داخل الكادر الوظيفى والحصول على جميع المستحقات أسوة بالعاملين بالسكة الحديد. وطالب وزير النقل فى ختام زيارته ورش أبوراضى ببنى سويف، هيئة السكة الحديد بأهمية تنويع مصادر التعاقدات مع الجهات الموردة لقطع الغيار وتصنيع مهمات الإنتاج، واختيار أفضلها من حيث السعر والجودة الفنية. وقال «الوزير»: «أنت لما تتعاقد مع جهة لازم تفاصيل واختيار الأفضل.. ولو تصنيع محلى ندعم ونشترى منهم. ولكن لو جهة التعاقد تشترى محلى وهى بتورد ليا ماخدش منها، حتى لو الهيئة العربية للتصنيع أو الإنتاج.. أشترى منهم لو هما بيصنعوا عشان دى مصانع بلدنا». يشار إلى أن ورش أبوراضى تقوم بتطوير 450 عربة ركاب وتوريد مهمات الإنتاج، وأن هيئة السكة الحديد لديها 7 مجمعات، هى مجمع كوم أبوراضى، الذى يعد من أكبر الورش المتخصصة فى عمرة وتطوير عربات الركاب، على مساحة 75 فداناً، وعدد العاملين بها يصل إلى 1900 فنى ومهندس، وينفذ بها جميع العمرات المختلفة لجميع أنواع عربات ركاب الدرجة الأولى والثانية المكيفة والعربات المميزة والمطورة. وتمتلك السكة الحديد ورش الفرز بالقاهرة التى تعتبر من أقدم وأكبر الورش المتخصصة فى الصيانة والتجهيز اليومى للجرارات والعربات المكيفة، وتبلغ مساحتها 235 فدانا، وتتكون من 5 ورش رئيسية، للجرارات والعربات الإسبانى والعربات الفرنساوى وعربات النوم وعربات توليد القوى بعدد 3 آلاف عامل وفنى ومهندس، ومجمع العباسية المتخصص فى إنتاج المفاتيح والتقاطعات، وإبر التمدد والمعوجات وتشكيل الفلنكات للسكة الحديد، وتقام على 20 فداناً، وتضم ما يقرب من 3 آلاف عامل وفنى ومهندس.
