حققت قناة السويس خلال الفترة من أول يناير وحتى نهاية ديسمبر من العام الماضي إيرادات بلغت 5 مليارات و 221مليون دولار بزيادة قدرها 456 مليون دولار, مقارنة بنفس الفترة من عام2010 الذي حقق إيرادات بلغت 4 مليارات و 765مليون دولار في عام 2010. وحققت حمولات السفن المارة بقناة السويس خلال العام الماضي زيادة في معدلات الملاحة بنسبة 9.7% عن العام قبل الماضي, فبلغت حمولات السفن خلال الفترة من أول يناير حتى نهاية ديسمبر 928 مليون و880 ألف طن مقابل 846 مليون و 391 ألف طن العام قبل الماضى. وشهدت أعداد السفن المارة بالقناة انخفاضاً بنسبة 1.1% عن عام 2010, فبلغت أعداد السفن خلال الفترة من أول يناير وحتى نهاية ديسمبر من العام الماضي 17799 سفينة وناقلة مقابل 17993 سفينة وناقلة خلال العام السابق له . وقالت إحصائية الملاحة إن متوسط حمولات السفن اليومية المارة بالقناة خلال عام 2011 بلغ 2 مليون و544 ألف طن مقابل متوسط حمولة يومية بلغ 2 مليون و318 ألف طن فى عام 2010 . وأكدت تزايد حمولات ناقلات البترول المارة بنسبة 1.3% عن نفس الفترة من العام قبل الماضى بإجمالي حمولات بلغت 115 مليونا و127 ألف طن . وحققت حمولات ناقلات الغاز الطبيعي زيادة بنسبة33.8% بالمقارنة بالعام السابق له , فوصلت الحمولات الصافية من الغاز الطبيعي غلى 121 مليون و831 ألف طن , فيما بلغ عدد سفن الحاويات زيادة بنسبة 11.5% خلال 2011 مقارنة بالعام السابق له, فوصل إجمالي الحمولات الصافية لسفن الحاويات المارة بقناة السويس خلال عام 2011 نحو 519 مليونا و296 ألف طن. وانخفض عدد حاملات الجرارات وسفن الركاب وسفن البضائع العامة والناقلات المشتركة خلال العام الماضي بالمقارنة بالعام السابق له . وكانت هيئة قناة السويس أعلنت زيادة رسوم العبور للسفن المارة بقناة السويس بنسبة 3% لجميع أنواع السفن المارة ابتداء من أول مارس المقبل, وزيادة النسب الإضافية لصفوف الحاويات فوق السطح بنسبة 2% بداية من الصف السادس وذلك للسفن المتجهة إلى الشمال فقط. وأرجعت إدارة القناة إجراءاتها بعد دراسة توقعات معدلات النمو للاقتصاد العالمي فى جميع مناطق العالم خاصة فى المناطق المرتبطة والمؤثرة على قناة السويس، وتوقعات حركة التجارة العالمية ومعدلات نموها بالنسبة لجميع أنواع البضائع العابرة للقناة، بالإضافة إلى توقعات الأسطول العالمي الناقل لمختلف أنواع البضائع. وأكد الفريق أحمد فاضل رئيس هيئة قناة السويس, قيام الجهات المختصة بإدارة قناة السويس على مدار الشهور السابقة, بمراجعة مستوى رسوم العبور الحالي للأنواع المختلفة من السفن ، وإجراء العديد من الدراسات المتعلقة باقتصاديات النقل البحري وتوقعاتها . وأوضح فاضل لبوابة الوفد, الدور الهام الذي تلعبه قناة السويس لخدمة الاقتصاد المصرىى العالمي، وضرورة الحفاظ على أن يظل طريق قناة السويس هو أرخص الطرق الملاحية مقارنة بالطرق الأخرى.
