تحتفل شركة ميناء القاهرة الجوي يوم 18 مايو الجاري باليوبيل الذهبي لمطار القاهرة الدولي الذي قام بانشائه الزعيم الراحل جمال عبد الناصر عام 1963. قامت هيئة تنشيط السياحة بوضع شاشات كبيرة داخل صالات المطار بالمبنيين * 1و3 * لعرض فيلم تسجيلي عن مطار القاهرة ونشأته كما أعدت شركة الميناء مجموعة من الهدايا الرمزية لتوزيعها علي الركاب . مطار القاهرة الدولي يعتبر البوابة الجوية لمصر وقارة أفريقيا. ويعدپ ثاني أكبر مطار في القارة السمراء من حيث الازدحام وكثافة المسافرين وتبلغ مساحة أرض المطار حوالي 40 مليون متر مربع ويعمل فيه أكثر من 60 شركة طيران من مختلف دول العالم. وعشر شركات للشحن الجوي پبالإضافة لرحلات الطيران العارض. كانت مصر قد شهدت محاولات لإنشاء مطار في اربعينيات القرن الماضي ولكن كان معمها يتسم بالصفة العسكرية حيثپ شيدت القوات الجوية الأمريكية بالتعاون مع الجيش البريطاني مطاراً عسكرياً تحت مسمي مطار باين فيلد علي بعد 5 كيلو مترات شمال مطار ألماة وذلك لخدمة قوات التحالف المشاركة في الحرب العالمية. وفي عام 1946 تم تغيير اسم المطار من مطار باين فيلد إلي مطار فاروق الأول. وبلغ عدد الركاب المسافرين خلال المطار وقتها ما يقارب من 200 ألف راكب. وبعد قيام ثورة يوليو تم تغيير اسم المطار من *مطار فاروق الأول* إلي *ميناء القاهرة الجوي كما تغير مكانه الي موقعه الحالي وفي عام 1955 أجريت بعض الدراسات لبناء مبني جديد للركاب . وذلك لمواكبة حركة السفر المتزايدة. وبدأت أعمال البناء عام 1957 حتي پافتتحه الرئيس جمال عبد الناصر رسمياً عام 1963 وبلغت قدرته الاستيعابية 5 ملايين مسافر سنويا. أدت زيادة حركة السفر في مطار القاهرة ووصوله إلي أقصي قدرة استيعابية إلي التفكير في توسعة المطار وإنشاء صالات جديدة بمبني "1" وتم بين عامي 1977 و1979 إنشاء صالتي سفر ووصول رقم "2" بمبني الركاب 1..پكما تم إنشاء ممر ثالث جديد للطائرات. وفي عام 1980 تم إنشاء صالة وصولپ الركاب رقم3. وفي عام 1986 تم افتتاح مبني الركاب رقم "2" والذي يقع في الاتجاه الجنوبي من مبني "1". وزارة الطيران وفي مارس 2002 صدر قرار جمهوري باستحداث وزارة الطيران المدني وكان أول وزير للطيران الفريق احمد شفيقپ.. كما شهد العام نفسهپ صدور القرار الجمهوري 156 بتحويل هيئة ميناء القاهرة الجوي التي تقوم بتشغيل المطار پإلي شركة تابعة للشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية ومنذ هذا العام تحول مطار القاهرة الي صرح عملاق يضمپ ثلاثة مبان للركاب هي مبني رقم "1". ومبني رقم "2" المغلق حاليا بسبب اعمال التطوير التي تتكلف 400 مليون دولار أمريكي ومن المتوقع أن تزيد قدرته الاستيعابيةپمن 3.5 مليون مسافر سنوياً إلي 7 ملايين مسافر بالاضافة الي مبني رقم "3" الذي تم افتتاحه عام 2008پ . وتم تخصيصه لخدمة طائرات مصر للطيران وشركات تحالف * ستار ألاينس *ويقع المبنيپ علي مساحة 190 ألف متر مربع بسعة 11 مليون راكب سنويا ويتكون من ثلاثة طوابق الطابق الأول مخصص لرحلات الوصول أما الطابق الثاني فمخصص للركاب المغادرين بينما تم تخصيص الطابق الثالث للخطوط الداخلية. يضم مطار القاهرة أربعة ممرات لإقلاع وهبوط الطائرات الأول وهو 05L/23Rويبلغ طوله 3,300 متر وعرضه 60 متراً. ويقع في الاتجاه الشمالي للمطار. أما الممر پالثاني فهو 05C/23C ويبلغ طوله 4000 متر وعرضه 60 متراً كذلك. ويقع في الاتجاه الجنوبي للمطار. الممر الثالث بالمطار هو 16/34 ويبلغ طوله 3,178 وعرضه 60 متراً. وهو پيعتبر ممراً فرعياً أو احتياطي ولا يستخدم كثيراً ويقع في الاتجاه الشرقي للمطار. أما الممر الرابع 05R/23L فيبلغ طوله 4,000 متراً وعرضه 65 متراً. وهذا الممر قادر علي استيعاب طائرات إيرباص إيه 380 العملاقة. ويقع هذا المدرج في الاتجاه الجنوبي للمطار بجوار مدرج 05C/23C. الأير بورت سيتي لم تتوقف أعمال التطوير في المطار بعد ثورة 25 يناير والتي شهد المطار بعدها وتحديدا في اكتوبر 2011 افتتاح مبني الرحلات الموسمية والذي تم تخصيصه لرحلات الحج والعمرة وقد نجح المبني الجديد في القضاء علي الزحام والتكدس الذي كان يشهده المطار قبلها وبعدها بشهور تم تشغيل قطارالاليپبالمطار الذي يربط بين مباني پالمطار الثلاثةپ في خطوة لتحويل مطار القاهرة الي مطار محوري في أفريقيا وخلال الايام القليلة الماضية اعلن المهندس وائل المعداوي وزير الطيران المدني تدشين مشروع *ايربورت ستي* بالمنطقة المحيطة بمطار القاهرة. موضحاً أن مدينة *إيربورت سيتي*. سوف تقام علي مساحة 10 ملايين متر مربع باستثمارات تقدر بنحو 20 مليار دولار. يتم تمويلها من خلال جذب استثمارات محلية وعالمية. وسوف يستغرق تنفيذ المشروع من5 الي پ8 سنوات. ويتيح 100 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
