طالب سعد الجيوشي، وزير النقل، اليوم الأحد، قيادات ميناء الدخيلة البعد عن الحلول المؤقتة والعمل على إيجاد حلول متكاملة. وطالب بدراسة أي مشروع دراسة استراتيجية قبل تنفيذه وربط هذه المشروعات بالطرق ووسائل النقل والموانئ المجاورة . جاء ذلك خلال تفقده الميناء والطريق الشرياني، ثم توجه للمبني الإداري لميناء الدخيلة واستمع إلى شرح ماكيت ميناء الدخيلة من اللواء فتحي طه الذي استعرض مميزات موقع ميناء الدخيلة وفرص الاستثمار المتاحة، ثم تفقد خطوط السكة الحديد بالميناء، والساحات، وموقع رصيف 100، وموقع أرصفة 90، 92، 94.
وأكد الدكتور الجيوشي ضرورة الاستخدام الأمثل لأرصفة وساحات ومشروعات ميناء الدخيلة، كما شدد على ضرورة تشغيل خطوط السكك الحديد الموجودة في ميناء الدخيلة في نقل الغلال والبضائع .
يذكر أن ميناء الدخيلة تابع للهيئة العامة لميناء الاسكندرية ويعتبر أحد أكبر الموانئ التجارية المصرية بمساحة إجمالية 3.5 مليون متر مربع تشمل 60% من مساحة ميناء الإسكندرية ويساهم بنسبة كبيرة في حجم الحركة بميناء الإسكندرية نظرا لزيادة العمق وكبر المساحة وقدرته على استيعاب السفن التجارية ذات الحمولات المرتفعة .
وقام وزير النقل بتفقد مشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة ومنطقة العجمي بالطريق الدولي الساحلي السريع الذي تقوم بتنفيذه إحدى شركات الوزارة لصالح ميناء الإسكندرية بتكلفة 280 مليون جنيه، حيث يبلغ طول الوصلة 2,400 كيلو متر منهم كيلو متر كوبري معلق.
وطالب الشركة المنفذة بسرعة الانتهاء من الأعمال قبل الميعاد المحدد ويعتبر هذا المشروع من أهم المشروعات العاجلة اللازمة لحل أزمة المرور والنقل بمحافظة الإسكندرية التي وصلت إلى مرحلة خطيرة تهدد كفاءة نظام النقل وحركة خدمة ميناء الدخيلة الذي يمر به 25% من تجارة جمهورية مصر العربية والمنطقة الصناعية الملاصقة له وتهدد أرواح قاطني المناطق السكنية المحيطة (مناطق الدخيلة شرقا والعجمي بيطاش غربا.