قال الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الإثنين، إن محطة تحيا مصر التي تم افتتاحها في يونيو 2023 أصبحت تستقبل السفن ذات الأحجام كبيرة لأول مرة بميناء الإسكندرية، كما بدأت المحطة باستقبال أكثر من سفينة للبضائع العامة في نفس ذات الوقت على رصيفها الجنوبي. وأضاف الوزير، أنه كان من نتيجة معدلات ومؤشرات أداء المحطة في عامها الأول، بدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات الترانزيت في المستقبل. جاءت ذلك في تصريحات صحفية لوزير النقل بمناسبة احتفال الوزارة -ممثلة في شركة المجموعة المصرية للمحطات متعدة الأغراض، الذراع التجاري لوزارة النقل في مجال إنشاء وإدارة وتشغيل المحطات داخل الموانئ المصرية- بمرور عام على الافتتاح الرئاسي لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، في 15 يونيو 2023، والذي سبقها بدء التشغيل التجريبي للمحطة، واستقبال أولى السفن على رصيفها الشمالي في الثاني عشر من فبراير 2023. وأشار وزير النقل إلى أن المحطة قد نجحت بعد مرور عام كامل على إفتتاحها، في التعاقد مع 6 خطوط ملاحية عالمية مختلفة، واستقبال ما يزيد عن 330 سفينة وتداول حوالي 410 آلاف حاوية مكافأة مع تتبع كل إجراءات الأمن والسلامة والصحة المهنية، وتحت إشراف طاقم عمل المحطة بالإضافة إلى استقبال السفن ذات الأحجام كبيرة لأول مرة بميناء الإسكندرية نظرًا لمواصفات وأعماق المحطة. وأوضح وزير النقل أنه في الثلاثين من مايو 2024، استقبلت محطة تحيا مصر السفينة (APOLLON) التابعة للخط الملاحي CMA، وهي أكبر سفينة حاويات دخلت ميناء الإسكندرية حتى الآن، حيث يبلغ طولها 366 مترًا وعرضها 51 مترًا، وغاطس يصل إلى 14 مترًا، وحمولتها الكلية 156 ألف طن، بما يعادل أكثر من 15 ألف حاوية مكافأة، مما يشير إلى تطور أعمال التشغيل بالمحطة وقدرتها على استيعاب أحجام أكبر من السفن، كما بدأت المحطة باستقبال أكثر من سفينة للبضائع العامة في نفس ذات الوقت على رصيفها الجنوبي. وأضاف وزير النقل أن كان من نتيجة معدلات ومؤشرات أداء المحطة في عامها الأول، بدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات الترانزيت في المستقبل، حيث بلغت نسبة الترانزيت من إجمالي التداول حوالي 39%، مؤكدًا أن من المستهدف جعل المحطة مركزًا رئيسيًا لتجارة الترانزيت في الشرق الأوسط. وكشف وزير النقل أن محطة تحيا مصر حصلت على المركز الرابع من حيث الإنتاجية، والمركز الثاني من حيث السلامة في منظومة المحطات التي تشرف على إدارتها شركة CMA CGM على مستوى أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط، والتي تصل إلى 50 محطة على مستوى العالم، ويعد هذا الإنجاز بمثابة شهادة على مواكبة المعايير العالمية والتحسين المستمر في الأداء، حيث التزمت المحطة بكل الضوابط والالتزامات العالمية للأمن البحري ISPS CODE، وكود البضائع الخطرة، وتم التأمين على المحطة بالكامل من خلال 3 شركات، جميعها شركات مصرية، نظرًا لحجم الاستثمار الضخم. ولفت الوزير إلى التعاون -مؤخرًا- مع مصلحة الجمارك المصرية لاستصدار نظام جمركي للمخازن بمحطة تحيا مصر لمساعدة الشركات العالمية بأن تكون المحطة مركزًا رئيسيًا لتداول وتوزيع بضائعها. وأوضح الوزير أن تصميم المحطة تم بأحدث نظام تكنولوجي ذكي، بداية من بوابات الدخول والخروج من المحطة لمواكبة التطور التكنولوجي في الموانئ البحرية العالمية، حيث تعمل هذه البوابات بنظام OCR (نظام كاميرات التعرف على الأحرف) لتسجيل الدخول والخروج لكل الشاحنات، والبضائع، المتوجهة من وإلى المحطة، وأدى ذلك إلى تطبيق نظام التسجيل المسبق للشاحنات، والذي يعتبر أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها عن طريق التسجيل المسبق للشاحنة، قبل وصولها المحطة، مما يسمح للسائقين التواصل بينه وبين نظام الإدارة بالمحطة لتحديد موعد وصوله، ومكان تفريغ الشاحنة، وأيضًا موعد المغادرة، فتمكنت الشركة من ضغط وقت الشاحنة داخل المحطة حتى لا يتعدى 20 دقيقة وهذا رقم قياسي لم تصل إليه أي محطة من قبل في مصر، مما سيؤدي بدوره لزيادة أحجام التداول، وبالتالي إيرادات المحطة والتغلب على أكبر التحديات التي تواجهها الموانئ البحرية، وهي التكدس، كما شملت منظومة تكنولوجيا المعلومات بالمحطة أحدث أساليب تأمين البيانات التشغيلية. جدير بالذكر أنه تم تجهيز المحطة في حيز جغرافي تبلغ مساحته 570 الف متر مربع، وأعماق تتراوح من 14 إلى 17.5 متر، أما أطوال الأرصفة تصل حوالي 2.5 كم تجعلها قادرة على استقبال من 6 إلى 7 سفن في نفس الوقت، وتداول 3 أنواع من البضائع (حاويات، بضائع عامة، سيارات)، حيث تبلغ السعة الاجمالية السنوية 1.5 مليون حاوية مكافئة، 2 مليون طن بضائع عامة، و100 الف سيارة، كما تحقق طاقة التداول من 12 إلى 15 مليون طن سنويا، أما عن المعدات الثقيلة فتصل إلى حوالي 140 معدة، حيث يثم تشغيل المرحلة الأولى للمحطة ب4 ونش رصيف عملاق (STS) للتعامل مع سفن الجيل الرابع، مما يجعل محطة تحيا مصر متمكنة من استقبال سفن حاويات عملاقة، تصل حمولتها إلى 20 ألف حاوية، كما تم تزويد المحطة ب 12 ونش من أوناش الساحة (ERTG) ذات المواصفات الفنية العالمية، والتي تعمل جميعها بأقل استهلاك للطاقة الكهربائية، لأول مرة في مصر، حفاظًا على جعل المحطة صديقة للبيئة ومن المخطط أن تعمل المحطة بكامل طاقتها التشغيلية ب10 أوناش رصيف و30 ونش ساحة في المراحل المستقبلية. واتخذت شركة المجموعة المصرية للمحطات متعدة الأغراض مؤخرًا قرارًا بالبدء في المرحلة الثانية، وجاري التعاقد مع معدات المرحلة الثانية لتوريدها لتكون جاهزة للعمل مطلع عام 2026.
