أجرت بيجو عدة تحديثات لنسختي 508 السيدان وSW ستيشن تضمنت التصميم الخارجي والتقنيات المستخدمة مع توفير بعض التجهيزات المتطورة للفئات القياسية. أحدث هوية تصميمية لبيجو وعنصر مستوحى من سيارتها للسباقات من أهم التعديلات الخارجية على 508 المقدمة الجديدة الحاملة لشعار بيجو الأحدث مع تصميم شبكة التهوية المدمج بالهيكل والإضاءة الجديدة التي أصبحت تعمل قياسياً بتقنية LED وقدمت المصابيح بتصميم رفيع و 3 خطوط رأسية للDRL تحاكي تصميم 9X8 المخصصة لسباقات التحمل. كما اعتمدت 508 الفيس ليفت على جنوط جديدة بقياس بين 17 و20 بوصة حسب الاختيار بجانب ثلاث ألوان جديدة في هيئة درجات مختلفة من الأبيض والأزرق والرمادي. تغييرات للأجزاء الأكثر استخداماً داخل المقصورة ظهر داخل 508 المحدثة شاشة وسطية جديدة قياسها 10 بوصة تعمل بجيل جديد من النظام المعلوماتي الداعم لتوصيل الهاتف لاسلكياً عبر Apple Carplay وAndroid Auto مع مظهر محدث للعدادات الرقمية يمكن تغييره حسب الرغبة مع استعراض بيانات متعددة من نظام الملاحة ووسائل دعم السائق أو تدفق الطاقة بالنسخ الهجينة واستبدلت بيجو عصا ناقل الحركة بزر متحرك فضلاً عن وحدة خاصة لاختيار وضعية القيادة. وسائل متعددة لدعم السائق وتسهيل الاستخدام تأتي 508 المحدثة بأنظمة تشمل دعم النقطة العمياء ومثبت السرعة التفاعلي وتحذير مغادرة الحارة المرورية بدعم التوجيه للحفاظ على المسار فضلاً عن فرملة تلقائية عند الطوارئ ومراقبة انتباه السائق عبر ملاحظة حركة عجلة القيادة على السرعات فيما فوق 65 كم/س وتحديد العلامات المرورية وكاميرا للرؤية الليلية تعمل عبر الأشعة تحت الحمراء وتتفوق على مدى الإنارة العالية. وتتضمن التجهيزات باب كهربائي للحقيبة الخلفية البالغة سعتها 487 لتر يمكن فتحه عبر حركة الأرجل أسفل السيارة ودخول بدون مفتاح وتسخين للزجاج الأمامي. اختيارات متعددة للمحركات ونسخة عالية الأداء أول اختيار يأتي بسعة 1200 سي سي تربو قوته 130 حصان ثم يأتي محرك 1600 سي سي تربو بقوة 218 حصان مخصص لأسواق أفريقيا وأسيا والشرق الأوسط بجانب نسخ الهايبرد العاملة عبر الشحن التي تتراوح قوتها بين 180 و225 حصان وعلى القمة تأتي فئة Sport Engineered ذات قوة 360 حصان، تدعم جميع الفئات الهايبرد ببطارية 12.4 كيلوواط/الساعة وتقدم 508 بناقل حركة أوتوماتيك 8 سرعات.
