فشلت وزارة النقل على مدار عامين- وتحديدا عقب الانتهاء من أعمال تطوير ميناء الغردقة البحرى بإنشاء صالتى سفر ووصول وتوسعة الغاطس والرصيف البحرى- فى القضاء على تكدس الركاب وافتراشهم أرصفة الشوارع المحيطة بالميناء، فضلا عن عدم تمكنها من استقبال سفن سياحية عالمية وفتح خطوط بحرية جديدة للركاب والسائحين. وكان الرئيس عبدالفتاح السيسى قد افتتح، ديسمبر 2014، المنشآت الجديدة وأعمال التطوير بالميناء بتكلفة وصلت إلى 270 مليون جنيه. وقال عدد من العاملين بالنقل البحرى والقطاع السياحى بالغردقة، إنه بالرغم من التكلفة الباهظة التى أنفقتها الدولة على تطوير الميناء، فإن الأهداف السابقة لم تتحقق على أرض الواقع، ولم توقف بعد الحركة الملاحية بالميناء على الخطين الملاحيين الغردقة- ضبا والغردقة- شرم الشيخ، وتجاهلت هيئة موانئ البحر الأحمر تسويق إمكانيات الميناء للشركات الملاحية العالمية، وفشلت فى جذب أى خطوط ملاحية جديدة، وتحول رصيف الميناء لجراج للعبَّارات المتوقفة عن الإبحار، وترسو العبَّارة «القاهرة» المملوكة لشركة القاهرة للعبَّارات دون أى رحلات، وترسو العبَّارة «المتحدة» منذ 6 سنوات دون أى حركة، وأصبحت المبانى والمنشآت التى تم افتتاحها بالميناء لا تحقق العائد الاقتصادى للدولة، كما فشلت الوزارة فى تنفيذ تعليمات الرئيس بسرعة إيجاد حل لبقاء العبَّارة المتحدة على الرصيف البحرى سواء بتشغيلها أو إبعادها عن الرصيف. وطالبوا بفتح تحقيق عاجل فى عدم تشغيل خطوط بحرية بالميناء، وتوقف خطى ضبا وشرم الشيخ البحريين، وعدم استغلال المرفق البحرى المهم فى تحقيق العائد الاقتصادى من الاستثمارات التى أنفقتها الدولة على تطويره، مشددين على ضرورة كشف أسباب توقف الخطوط الملاحية بميناء الغردقة البحرى مع الموانئ السعودية وميناء شرم الشيخ، وفشله فى جذب الحركة السياحية البحرية، وعدم تسويق إمكانيات الميناء أمام شركات الملاحة العالمية. وأكد محمود حسن، مستخلص جمركى بالميناء، أن مسؤولى هيئة موانئ البحر الأحمر اكتفوا باستقبال رحلة بحرية واحدة أسبوعيا للسفينة السياحية «برلين»، بينما توقفت رحلاتها منذ أسابيع دون سبب واضح، كما لم تقدم الهيئة مقترحات لتشغيل المول التجارى بالميناء، والذى يضم عشرات المحال التجارية. بدوره، قال اللواء هشام أبوسنة، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، إن عدم وجود أى عبَّارات للركاب تعمل بين ميناء الغردقة البحرى وميناء ضبا السعودى يرجع إلى انخفاض حركة الركاب بين الميناءين، كما أن عبَّارتى «القاهرة»و«الرياض» كانتا تعملان بميناء سفاجا البحرى، وإن العبَّارة «القاهرة» تجرى الصيانة السنوية لها، وبعدها تعود للعمل على الخط الملاحى «الغردقة- شرم الشيخ»، وذلك بعد تجهيز ميناء شرم الشيخ لاستقبالها، بالإضافة إلى أن الهيئة تدرس عرضا من إحدى الشركات لتشغيل عبَّارة سريعة، بعد استيفاء شروط هيئة السلامة البحرية، وإن المول التجارى بالميناء ستتم إعادة طرحه للإيجار، مؤكدا أنه تمت الموافقة على إنشاء الدائرة الجمركية بمبنى المول. وأكد رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر أن سبب عدم تشغيل أى عبَّارات على الخط الملاحى الغردقة- ضبا يرجع إلى انخفاض حركة الركاب ما بين الفترة من أكتوبر حتى يونيو، لافتا إلى أن توقف استقبال أى سفن سياحية منذ فترة يرجع إلى عدم وجود أى طلب من شركات الملاحة المنظِّمة للرحلات البحرية.
