تراجعت وزارة النقل عن إنشاء محطة لمترو الأنفاق في الزمالك بعد ضغوط من سكان الحي، وقررت الاكتفاء بتجهيز المكان للعبور النفقي فقط دون إنشاء مخارج للمحطة على الشارع الرئيسي، تحسبًا لاحتياجها مستقبلاً. وقال المهندس إسماعيل نجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق ل«المصري اليوم» إن الهيئة «أمسكت العصا من المنتصف»، حيث تم التوافق على تجهيز محطة في الزمالك بأرصفة ولكن دون إنشاء مخارج لها، بحيث تكون جاهزة للاستخدام في حالة الاحتياج لها مستقبلاً، مشيرًا إلى أنه تم دراسة كافة البدائل وأن جميع مقترحات إلغاء المحطة نهائيًا تم رفضها، والموافقة على إبقاء إنشاءاتها دون استخدامها. وأوضح أن المرحلة الثالثة لمترو الخط الثالث «إمبابة / مطار القاهرة» يتكون من 16 محطة نفقية تبدأ من محطة العتبة التي تربط بين الخطين الثاني والثالث مرورًا بمحطة جمال عبد الناصر عبر شارع 26 يوليو التي ستكون محطة الربط بين الخطين الأول «حلوان / المرج» والخط الثالث ثم محطة ماسبيرو ويعبر نهر النيل ويتجاوز محطة مترو الزمالك المُلغاة حتى محطة «الكيت الكات»، والتي يتفرع منها فرعان اتجاه ينتهي بمحطة «محور روض الفرج» والأخرى تنتهي عند جامعة القاهرة، وهي محطة الربط الأخيرة بالخط الثاني لمترو الأنفاق «شبرا الخيمة / المنيب». وأضاف «نجدي» أنه من المنتظر أن يتم الإعلان عن الشركة الفائزة بتنفيذ المرحلة الثالثة نهاية يناير الجاري ويتسابق عليها 6 شركات عالمية من دول «ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وفرنسا وتركيا والصين»، مشيرًا إلى أن الشركة الفائزة ستبدأ التنفيذ المتوقع أن يستغرق مدة التنفيذ 5 سنوات، بحيث يتم الانتهاء من جميع مراحل الخط الثالث بالكامل في عام 2019. وأضاف أنه من المنتظر أن يتم افتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث نهاية مارس المقبل، لافتًا أنه تتم حاليا تجارب التشغيل المبدأية تمهيدًا لافتتاحها رسميًا.
