تدرس وزارتا النقل والإسكان حالياً مشروع ازدواج وكهربة خط أكتوبر - الجيزة، أو الواحات، بناءً على اقتراح من مستثمرى 6 أكتوبر، وتم تشكيل «لجنة ثلاثية» من السكة الحديد وهيئة المجتمعات العمرانية ومحافظة 6 أكتوبر لدراسة العرض أثناء مراسم الاحتفال بتدشين أولى رحلات قطار الجيزة، التى بدأت أمس الأول ب 4 رحلات ذهاباً وعودة. وأكد المستثمرون ومسؤولو الإسكان بالنقل والإسكان أن ازدواج الخط من شأنه أن يكون وسيلة ربط حيوية بين محافظات 6 أكتوبر والقاهرة والجيزة، وأنهم على استعداد لتفعيله سواء من النواحى التمويلية أو التنفيذية أو الفنية، وعلمت «المصرى اليوم» أن تكلفة الازدواج لن تقل عن 500 مليون جنيه. وأعلن المهندس أحمد المغربى، وزير الإسكان، أن هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة ستقوم بالتعاون مع وزارة النقل بإنشاء رصيفين ومحطتين عند الكيلو 43، والكيلو 25، لتوصيل القطار إلى المنطقتين السكنية والصناعية، مشيراً إلى أن هذا يأتى ضمن المخطط الحكومى لربط المدن الجديدة بخطوط المترو السكة الحديد. من ناحية أخرى، أكد المهندس محمد منصور، وزير النقل، أن الوزارة تدرس جميع المقترحات المقدمة من قبل المستثمرين، سواء الخاصة بالازدواج أو زيادة المحطات وربطها بالمدينة، مشيراً إلى أن قطار الواحات يأتى ضمن «خطة متكاملة» لربط أكتوبر بمجموعة ربط، منها الأتوبيس المفصلى، الذى بدأت هيئة الطرق والكبارى فى تنفيذه على أرض الواقع على طريق المحور، لربط أكتوبر بالجيزة وبين السرايات وبولاق وأرض اللواء. وقال المهندس محمود سامى، رئيس هيئة السكة الحديد: «إن الهيئة على استعداد تام لتنفيذ المشروع، ولكن تكمن المشكلة فى التمويل»، مشيراً إلى أن تكلفة الكيلو متر الواحد 11 مليون جنيه، والمسافة غير المزدوجة 43 كيلو متراً. وأضاف أن هناك لجنة مشتركة من السكة الحديد ومحافظة 6 أكتوبر وهيئة المجتمعات العمرانية لمتابعة ودعم قطار الجيزة - أكتوبر، كأحد الحلول لأزمة الربط بين المحافظتين ودراسة مقترحات المستثمرين. وقال المهندس محمد دمرداش، مساعد أول وزير الإسكان - فى المؤتمر الصحفى الذى عقد أمس على هامش إعادة بدء تشغيل قطار الواحات، لتوصيله إلى المنطقة الصناعية بمحافظة 6 أكتوبر وربطها بضواحى الجيزة - إن الهيئة على استعداد لتمويل مشروع مد الخط عند الكيلو 43 والكيلو 25 بالكامل لخدمة المنطقة الصناعية والسكانية بضواحى الجيزة. وأعلن الدكتور محمود المنوفى، رئيس جمعية مستثمرى 6 أكتوبر، عن استعداد مستثمرى المدينة للمساهمة فى تكاليف ازدواج القطار، مشيراً إلى أن الطاقة الاستيعابية للقطار الحالى برحلاته الثلاث ستخدم نحو 1200 عامل فقط، فهو عدد ضئيل جداً - حسب تقديره - فى ظل وجود 40 ألف عامل فى مصانع المدينة.
