أكدت شركة «تويوتا إيجيبت» أن 3 موديلات من الطرازات التى تم سحبها عالمياً، بسبب عيوب فى دواسة البنزين، موجودة ومتداولة فى مصر، بعد استيرادها من جنوب أفريقيا وليس الولاياتالمتحدة، موضحة أن تكلفة إصلاح هذه العيوب تصل إلى 1.4 مليار يورو. قال أحمد منصف، الرئيس التنفيذى للشركة: «إن الموديلات الثلاثة المتداولة فى مصر هى: الكورولا وراف 4 والكامرى، وهى من إنتاج مصانع تويوتا فى جنوب أفريقيا». وأضاف أن الشركة سحبت نحو 180 ألف سيارة جديدة فى بريطانيا لعيوب فيها، وأضاف أن حملة سحب الموديلات شملت 8 موديلات من السيارات المباعة بالولاياتالمتحدةالأمريكية، نظرا لوجود عيب فى دواسة البنزين الخاصة بها، و5 موديلات غير موجودة أو متداولة بمصر وهى: تويوتا ماتريكس وأفالون وهاى لاندر وتندرا وسكويا، أما فيما يخص السيارات الأخرى، وهى: الكورولا وراف 4 والكامرى فإن ما يستورد منها عن طريق شركة «تويوتا إيجيبت» هو من إنتاج مصنعى تويوتا بجنوب أفريقيا واليابان. من جانبه، قال سعيد الألفى، رئيس جهاز حماية المستهلك، إن الجهاز يتابع مع الشركة تطورات حملة سحب الموديلات عالميا، لضمان أن تكون الموديلات المتداولة بمصر خالية من هذه العيوب، مشيرا إلى أن شركة «تويوتا إيجيبت» أكدت أن موديلات الكورولا التى تباع بمصر تصنّع بمصنع فى جنوب أفريقيا، وباقى الموديلات الكامرى والراف 4 تستورد من اليابان مباشرة، ولم يعلن ظهور هذا العيب فيها حتى الآن. وأكد أن الجهاز يتابع الموقف بدقة مع الشركة الأم باليابان لمراجعة جميع أرقام الشاسيهات للموديلات السابقة والمباعة بمصر عن طريق الوكيل، مؤكدا أن الجهاز طلب من الشركة متابعة الموضوع عن قرب والالتزام باتخاذ الإجراءات السريعة الكفيلة بحماية مصالح وحقوق المستهلك فى مصر فى حالة ظهور أو اكتشاف هذا العيب. وأشار الألفى إلى أنه فور الإعلان عن هذه المشكلة، تلقى الجهاز تقريراً من الدكتور أشرف الربيعى، الوزير المفوض التجارى لمصر فى واشنطن، تضمن جميع أبعاد هذه المشكلة وأنواع سيارات تويوتا ال 8 التى ظهر بها العيب. وذكرت صحف بريطانية أن الشركة قامت بسحب أكثر من 180 ألف سيارة من بريطانيا، لإصلاح عطل فى دواسة البنزين التى أرغمت الشركة على سحب ملايين من سياراتها فى العالم.
