أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات صدفا والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات صدفا وبرج إشارات طما في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول 180 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول 8 كم وعدد 2 مزلقان. جاء ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد. اقرأ أيضا| «السكة الحديد» تعلن وصول أول قطارات «تالجو» الإسبانية| صور وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (17 برج رئيسي و 3 برج ثانوي و 60 مزلقان ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد 8 أبرج إشارات رئيسية وعدد 1 برج ثانوى بالخدمة وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة - العسيرات - صدفا) بطول 82 كم من إجمالى 180 كم ودخول عدد 29 مزلقان من إجمالى 60 مزلقان، لافتا إلى أن برج إشارات العسيرات يتحكم في عدد 32 سيمافور ضوئي وعدد 18 موتور تحويله وعدد 53 دائرة تراك كهربى. وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث ، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات ، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
