7 سنوات من التحديات استطاع الرئيس السيسى خلالها النهوض بكافة قطاعات الدولة التى عانت سنوات من الإهمال، فيما يعد «النقل» من أكبر الملفات التى شهدت طفرة كبيرة، من خلال تنفيذ مشروعات عملاقة وتوقيع صفقات ضخمة فى كافة قطاعتها. نجحت الدولة خلال عهد الرئيس السيسي، متمثلة فى وزارة النقل فى تحسين جودة الطرق وإنشاء مشروعات جديدة وربطها بالمواني، وتحقيق طفرة فى مرفقى السكة الحديد والمترو من خلال التعاقد على قطارات جديدة وإعادة تأهيل القديمة وتحسين البنية التحتيه، إضافة إلى دخول مصر عصر وسائل النقل الذكى ببدء تنفيذ وسائل نقل حديثة مثل المونوريل والقطار الكهربائى والقطار السريع. ولم تنس الدولة تطوير الموانئ البحرية والبرية، حيث أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، انه تم التخطيط لمشروعات وزارة النقل خلال الفترة من عام 2014 حتى 2024، لتنفيذ 2173 مشروعا بإجمالى تكلفة 1.6 تريليون جنيه فى كافة القطاعات التابعة لوزارة النقل. وتم الانتهاء من تنفيذ 1456 مشروعا بتكلفة 371،1مليار جنيه وجار استكمال تنفيذ 610 مشاريع بتكلفة 633.2 مليار جنيه ومن شهر يوليو المقبل مخطط البدء فى تنفيذ 107 مشاريع بتكلفة 617،7 مليار جنيه لتنتهى خطة تطوير قطاعات وزارة النقل فى عام 2024. 464 مليار جنيه هو حجم الاستثمار فى قطاع الطرق والكبارى، حيث تم وضع خطة لتطوير شبكة الطرق على مستوى الجمهورية وإنشاء محاور عرضية جديدة على النيل وإنشاء الكبارى العلوية لإلغاء التقاطعات الرئيسية على شبكة الطرق وتقاطعاتها مع خطوط السكك الحديدية وإنشاء طرق خدمة لشاحنات النقل الثقيل (رصف خرسانى) لتقليل الحوادث. وقامت وزارة النقل بتخطيط وتنفيذ المشروع القومى للطرق بطول 7000 كيلومتر بتكلفة 175 مليار جنيه، ليصل إجمالى أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية إلى 30،5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23،5 ألف كيلومتر قبل يونيو 2014، حيث تم الانتهاء من تنفيذ أكثر من 4800 كيلومتر ومن أهمها تطوير طريق الصعيد - البحر الأحمر (سوهاج - سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتطوير طريق وادى النطرون- العلمين بطول 135 كم وإنشاء طريق شبرا - بنها الحر بطول 40 كم وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم، وإنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم. وتستمر الوزارة فى تنفيذ عدد من المشروعات الهامة على رأسها تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربى فى المسافة من القاهرة حتى ديروط بطول 282 كم والمسافة من ادفو حتى أسوان بطول 88 كم وتطوير وإزدواج طريق سفاجا / القصير / مرسى علم بطول 200 كم وازدواج طريق أسيوط / سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتطوير وإزدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات بطول 283 كم وانشاء الطريق الدائرى الأوسطى بطول 156 كم. كما تم التخطيط لتنفيذ 340 مشروعا لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالى تكلفة 107،7 مليار جنيه من إجمالى 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة، كما تم إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات ب 7.3 مليار جنيه تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى، وجارى العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى 12 محافظة بعدد بإجمالى أطوال 828 كم بتكلفة 2 مليار جنيه. إنشاء محاور عرضية جديدة على النيل من منظور تنموى شامل وتقليل المسافات البينية إلى 25 كم وربط المراكز الحضرية بمراكز النشاط الاقتصادى والإنتاجي، كانت خطة وزارة النقل لذلك تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل 22 محورا بإجمالى تكلفة 34 مليار جنيه. كما تم التخطيط لإنشاء حوالى 1000 كوبرى ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالى تكلفة 140 مليار جنيه. شهدت وزارة النقل انطلاق خطة طموحة لإحداث نقلة نوعية هامة فى مجال الأنفاق والجر الكهربى وخاصة مع قيام الدولة بإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة والذى تطلب تنفيذ عدد من مشروعات النقل السككى ذات الجر الكهربى، ولأول مرة فى مصر، وطبقاً لأحدث المعايير العالمية، ووضعت الوزارة خطة التخطيط لتنفيذ مشروعات الأنفاق والجر الكهربى بتكلفة 837 مليار جنيه حتى عام 2024، حيث يجرى تنفيذ مشروع القطار الكهربائى LRT (السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية) بطول 90 كيلومترا ومشروعى مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر بطول 98.5 كم، والقطار الكهربى السريع بإجمالى أطوال 1795 كم، حيث بدأ تنفيذ مشروع السخنة - العلمين الجديدة بطول 460 كم مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر وبرج العرب.
