شهدت البلاد خلال السنوات القليلة الماضية تنفيذ استراتيجية متكاملة لتطوير منظومة النقل الداخلى البرى والبحرى والجوى، وممتدة حتى عام 2030 بهدف زيادة الصادرات إلى الخارج وبين المحافظات بعد التوسع فى تنفيذ مشروعات التنمية التى ظلت محرومة منها لسنوات طويلة مضت.. ومن هذا المنطلق أصبح مشهد العمال والمهندسين معتاداً وهم يقفون فوق الروافع والبلدوزارات وهى تتحرك ليل نهار على الطرق والكبارى والسكك الحديدية ومترو الانفاق يطورون مشروعات النقل البحرى والنهرى والموانى ويعيدون بناء الدولة على أسس علمية من خلال الاستغلال الأمثل للاستثمارات والقروض لتحقيق أعلى معدلات النمو. إن المواطن يشعر بكم هائل من الانجازات وهو يعبر من مكان إلى آخر ويوفر من الوقت الكثير، ويطمئن على سلامة الطريق، ويقيم له القطاع الخاص مراكز الخدمة والتى تساهم فى تنفيذها وزارات الدفاع والنقل والإسكان. وهذه الأيام نشاهد عمليات انشاء وازدواج خمسة آلاف كيلو متر بتكلفة 15 مليار جنيه نجدها فى ازدواج طريق سوهاجقنا الصحراوى الغربى، والمحلة كفر الشيخ، وطنطا كفر الشيخ، وانشاء حارة ثالثة بطريق القاهرةالاسكندرية الزراعى، والمرحلة الأولى من كفر الدوار وحتى كفر الزيات، وانشاء وصلات لربط كبارى النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل، وازدواج الطريق الزراعى ببنى سويف المنيا، ومن بنى سويف حتى سدس.. وتطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى من تقاطع طريق الإسماعيلية الصحراوى حتى الاتوستراد. وإزدواج طريق مغاغة العدوة، ورصيف أسوان أبو سنبل، والطريق الدائرى حول مطروح ورصف طريق نخل - التمد، وأسيوط الخارجة من منقباد حتى مطار اسيوط، ورصف طريق كوم أمبو - ادفو وطابا ونويبع. وتبنت وزارة النقل تطوير منظومة السكك الحديدية والمحطات والمزلقانات واستيراد العربات وقطع الغيار بقرض 575 مليون دولار من كندا والتعاقد على 100 جرار من بنك التنمية الأوروبى بنحو 290 مليون يورو.. وفى الوقت نفسه يجرى استكمال مخطط مترو انفاق القاهرة الكبرى لاستيعاب 9 ملايين راكب وإعداد دراسات الخط الخامس لمترو انفاق الساحل مدينة نصر، والسادس من الخصوص للمعادى الجديدة، والقطار الكهربائى «السلام - العاشر - العاصمة الإدارية» وتطوير ترام الرمل، وتحقيق التكامل بين الموانيء المصرية وتعظيم قدرتها التنافسية وفى مجال تطوير النقل النهرى تستهدف الاستراتيجية زيادة طاقة نقل السلع خاصة القمح من دمياط إلى الدلتا، وبين محافظات الوجه القبلى حتى وادى حلفا. كما تستهدف منح المزيد من الاهتمام للتاكسى النهرى وهو المشروع الذى تم افتتاحه من الكورنيش إلى المعادى فى مارس عام 2016، وبين نادى اليخت بكورنيش المعادى وصولاً إلى منيل الروضة وجاردن سيتى والتحرير. وقد نجحت الجولة الاستباقية التى قام بها وزير النقل كامل الوزير وشرطة المرور بعد تفقد أعمال الطرق بالصعيد قبل موجة الطقس السيئ، وتوفير عناصر الأمان للمسافرين على الطريق الصحراوى الغربي، والتأكيد على مراعاة الالتزام بالمواصفات القياسية.
