- وزير النقل يشهد التوقيع بالأحرف الأولى على التعاقد بين "القومية الأنفاق" و"شركة المترو" على التشغيل والصيانة - "عرفات": إنتهاء الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو.. والتطوير "مستمر" - "شعت" يؤكد: تطوير الخط الأول ب 205 ملايين يورو في 2019 شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، التوقيع بالأحرف الأولى على عقد إسناد الهيئة القومية للأنفاق إدارة وتشغيل وصيانة خطوط المترو الأول والثاني والثالث إلى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو. قانون القومية للأنفاق ويأتي هذا التوقيع كأول تفعيل لصدور تعديل قانون الهيئة القومية للأنفاق بصدور القانون رقم 33 لعام 2018 بنقل تبعية أصول خطوط المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق. يذكر أن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو مملوكة بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر. وقام بالتوقيع الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس علي الفضالي رئيس مجلس ادارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو. الملكية والإدارة من جانبه، قال وزير النقل إن هذا التوقيع يمثل تأسيسا لعلاقة تعاقدية بين الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، يتم فيها الفصل بين الملكية والإدارة وما له من مردود إيجابي على رفع كفاءة منظومة التشغيل. المتابعة والصيانة وذكر أن ذلك يتضمن الصيانة من خلال المتابعة الدقيقة لمؤشرات الأداء وضبط المنظومة الإقتصادية لتشغيل خطوط المترو. يذكر أن تعديل قانون الهيئة القومية للأنفاق يمنحها أيضا الحق في تأسيس شركات لإدارة أصولها. المشروعات الجديدة وعن مشروعات مترو الأنفاق الجديدة وخطط التطوير ، أوضح الدكتور هشام عرفات أن الوزارة قد انتهت من تنفيذ الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو. وأوضح "عرفات" أن الجزء الثاني سيتم الانتهاء منه في ديسمبر 2019 بالإضافة الى تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث (العتبة – إمبابة- المهندسين - بولاق الدكرور) بعدد 15محطة وبطول 17,7 كم وحيث تنقسم هذه المرحلة إلى 3 أجزاء. تطوير الخط الأول للمترو وأشار وزير النقل إلى أن تنفيذ هذه المرحلة قد بدأ في 12/12/2016 لمدة 6 سنوات تنتهى المرحلة بالكامل فى 12/12/2022 ومخطط الإنتهاء من الجزء الأول 3A والذي يبلغ طوله 4 كم ويمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات مروراً بمحطات ناصر وماسبيرو والزمالك في 12/7/2021 مشيرا الى أنه من المخطط أن ينقل الخط الثالث بعد إكتماله ما يزيد عن 2 مليون راكب يومياً. تحديث وتأهيل من جانبه، قال د. عمرو شعت، القائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن إبرام هذا التعاقد جاء في توقيت متزامن مع بداية تنفيذ خطة ضخمة لتحديث وإعادة تأهيل الخطين الأول والثاني للمترو بعد توقيع اتفاق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، لدعم المرحلة الأولى لأعمال مشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بتمويل قيمته 205 ملايين يورو في اغسطس الماضي. الأنظمة والإشارات وأوضح "شعت" أنه تم توقيع اتفاقا مع بنك الاستثمار الأوروبي لدعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة بقيمة 350 مليون يورو، موضحا أنه من المخطط البدء خلال عام 2019 في طرح أعمال تحديث الأنظمة من إشارات واتصالات وتغذية كهربية وقطارات مكيفة جديدة.
