كشف المهندس أسامة حشاد رئيس الجهاز التنفيذي للمشروعات الصناعية والتعدينية التابع لوزارة الصناعة والتجارة والمشروعات الصغيرة والمتوسطة عن إعداد دراسة فنية واقتصادية ومالية لتطوير ميناء سفاجا التعديني. وقال إن الداراسة أعدت بالمشاركة المكتب الاستشاري الألماني ووحدة المشاركة المركزية بوزارة المالية وبتمويل من بنك التنمية الإسلامي ومؤسسة التمويل الدولي "IF« "، مشيرا إلى أن إجمالي التكلفة الاستثمارية المتوقعة لمشروعات التطوير حوالي 1.2 مليار جنيه ويحقق المشروع حوالي 12 ألف فرصة عمل . جاء ذلك خلال الندوة التي عقدها الجهاز، صباح السبت 27 ديسمبر، تحت رعاية منير فخري عبد النور وزير الصناعة والتجارة الخارجية والمشروعات الصغيرة "حول آليات خطط الجهاز لتطوير ميناء سفاجا التعديني" باعتباره الجهة المالكة للمشروع ليكون ميناء صناعيا متكاملا والذي سيطرح بنظام المشاركة بين القطاعين العام والخاص ، وشارك فيها عدد كبير من الخبراء والمتخصصين ورؤساء الهيئات والشركات ذات الصلة وكبار المستثمرين . وقال حشاد إن المرحلة الأولى من التطوير تشمل 3 مشروعات الأول حول إنشاء البنية الأساسية لمحطة تداول صب سائل "حامض الفوسفوريك"، والثاني إنشاء محطة تداول صب جاف للأقماح وصناعات الطحن وتعبئة منتجات الطحن، والثالث خاص بإنشاء محطة تداول حيوانات حية وكل هذه المشروعات للتصدير ولسد احتياجات السوق المحلى . وأضاف أن ميناء سفاجا التعديني يقع جنوب ميناء سفاجا التجاري بمسافة 8 كيلو مترات وهو ميناء متخصص حاليا في تصدير خام الفوسفات الذي يبلغ احتياطه 1,2 مليار طن تتركز في مناطق الوادي الجديد وادفو ومناطق البحر الأحمر . وأشار إلى أن الميناء مجهز حاليا بمنظومة متكاملة متطورة لشحن السفن بمعدل يعتبر الأعلى في جميع موانئ البحر الأحمر المحلية والإقليمية، حيث بلغ معدل الشحن اليومي 30,000 طن يومي، لافتا إلى أنه سوف يعظم الاستفادة من الإمكانات والقدرات الهائلة للميناء سواء كانت مادية أو بشرية ، وأشار إلى أن الجهاز يقوم حاليا بإدارة وتشغيل وصيانة الرصيف ووحدات المناولة والتجهيزات المختلفة بالميناء إلى جانب تطبيق نظام تحكم الكتروني في منظومة الشحن. ونوه حشاد بأن المشروع الأول "محطة تداول الصب السائل" تبلغ تكلفته 90 مليون دولار ومعدل العائد الداخلي 25% وزمن استرداد رأس المال 7,5 سنة، بينما تبلغ تكلفة المشروع الثاني "محطة تداول الصب الجاف" 60 مليون دولار ، ومعدل العائد الداخلي 9% وزمن استرداد رأس المال 13 سنة ، والمشروع الثالث "محطة تداول حيوانات حية" فتبلغ تكلفته 20 مليون دولار ومعدل العائد الداخلي 14% وزمن استرداد رأس المال 10 سنوات . ومن جانبه، أشار اللواء بحري محفوظ طه مرزوق استشاري النقل البحري للمشروع إلى أنه تم الاستفادة من فائض إنتاجية الأرصفة والساحات الموجودة حاليا بالميناء لإنشاء محطات التداول مع إقامة صناعات مرتبطة بهذه المحطات بغرض تقليل تكلفة سلسلة الإمداد لهذه الصناعات لإيجاد حجم مناسب من البضائع لإنعاش حركة الميناء حيث أن الظهير المباشر والبعيد لهذا الميناء لا يوجد به أنشطة تجارية أو صناعية تسمح بتشغيل الميناء بأقصى طاقة . وأضاف أن الميناء بعد هذا التطوير سيصبح قادراُ على تداول 1,5 مليون طن/سنة فوسفات للتصدير وحتى مليون طن/سنة حامض فوسفوريك للتصدير واستيراد حتى 500,000 طن/سنة من الكبريت كأحد مستلزمات إنتاج حامض الفوسفوريك بالإضافة إلى 1,2 مليون طن/ سنة أقماح وحتى 350,000 راس ماشية /سنة مع صناعات لحوم مجهزة لسد احتياجات السوق المحلى والتصدير . كشف المهندس أسامة حشاد رئيس الجهاز التنفيذي للمشروعات الصناعية والتعدينية التابع لوزارة الصناعة والتجارة والمشروعات الصغيرة والمتوسطة عن إعداد دراسة فنية واقتصادية ومالية لتطوير ميناء سفاجا التعديني. وقال إن الداراسة أعدت بالمشاركة المكتب الاستشاري الألماني ووحدة المشاركة المركزية بوزارة المالية وبتمويل من بنك التنمية الإسلامي ومؤسسة التمويل الدولي "IF« "، مشيرا إلى أن إجمالي التكلفة الاستثمارية المتوقعة لمشروعات التطوير حوالي 1.2 مليار جنيه ويحقق المشروع حوالي 12 ألف فرصة عمل . جاء ذلك خلال الندوة التي عقدها الجهاز، صباح السبت 27 ديسمبر، تحت رعاية منير فخري عبد النور وزير الصناعة والتجارة الخارجية والمشروعات الصغيرة "حول آليات خطط الجهاز لتطوير ميناء سفاجا التعديني" باعتباره الجهة المالكة للمشروع ليكون ميناء صناعيا متكاملا والذي سيطرح بنظام المشاركة بين القطاعين العام والخاص ، وشارك فيها عدد كبير من الخبراء والمتخصصين ورؤساء الهيئات والشركات ذات الصلة وكبار المستثمرين . وقال حشاد إن المرحلة الأولى من التطوير تشمل 3 مشروعات الأول حول إنشاء البنية الأساسية لمحطة تداول صب سائل "حامض الفوسفوريك"، والثاني إنشاء محطة تداول صب جاف للأقماح وصناعات الطحن وتعبئة منتجات الطحن، والثالث خاص بإنشاء محطة تداول حيوانات حية وكل هذه المشروعات للتصدير ولسد احتياجات السوق المحلى . وأضاف أن ميناء سفاجا التعديني يقع جنوب ميناء سفاجا التجاري بمسافة 8 كيلو مترات وهو ميناء متخصص حاليا في تصدير خام الفوسفات الذي يبلغ احتياطه 1,2 مليار طن تتركز في مناطق الوادي الجديد وادفو ومناطق البحر الأحمر . وأشار إلى أن الميناء مجهز حاليا بمنظومة متكاملة متطورة لشحن السفن بمعدل يعتبر الأعلى في جميع موانئ البحر الأحمر المحلية والإقليمية، حيث بلغ معدل الشحن اليومي 30,000 طن يومي، لافتا إلى أنه سوف يعظم الاستفادة من الإمكانات والقدرات الهائلة للميناء سواء كانت مادية أو بشرية ، وأشار إلى أن الجهاز يقوم حاليا بإدارة وتشغيل وصيانة الرصيف ووحدات المناولة والتجهيزات المختلفة بالميناء إلى جانب تطبيق نظام تحكم الكتروني في منظومة الشحن. ونوه حشاد بأن المشروع الأول "محطة تداول الصب السائل" تبلغ تكلفته 90 مليون دولار ومعدل العائد الداخلي 25% وزمن استرداد رأس المال 7,5 سنة، بينما تبلغ تكلفة المشروع الثاني "محطة تداول الصب الجاف" 60 مليون دولار ، ومعدل العائد الداخلي 9% وزمن استرداد رأس المال 13 سنة ، والمشروع الثالث "محطة تداول حيوانات حية" فتبلغ تكلفته 20 مليون دولار ومعدل العائد الداخلي 14% وزمن استرداد رأس المال 10 سنوات . ومن جانبه، أشار اللواء بحري محفوظ طه مرزوق استشاري النقل البحري للمشروع إلى أنه تم الاستفادة من فائض إنتاجية الأرصفة والساحات الموجودة حاليا بالميناء لإنشاء محطات التداول مع إقامة صناعات مرتبطة بهذه المحطات بغرض تقليل تكلفة سلسلة الإمداد لهذه الصناعات لإيجاد حجم مناسب من البضائع لإنعاش حركة الميناء حيث أن الظهير المباشر والبعيد لهذا الميناء لا يوجد به أنشطة تجارية أو صناعية تسمح بتشغيل الميناء بأقصى طاقة . وأضاف أن الميناء بعد هذا التطوير سيصبح قادراُ على تداول 1,5 مليون طن/سنة فوسفات للتصدير وحتى مليون طن/سنة حامض فوسفوريك للتصدير واستيراد حتى 500,000 طن/سنة من الكبريت كأحد مستلزمات إنتاج حامض الفوسفوريك بالإضافة إلى 1,2 مليون طن/ سنة أقماح وحتى 350,000 راس ماشية /سنة مع صناعات لحوم مجهزة لسد احتياجات السوق المحلى والتصدير .
