قال وزير النقل، إن الهدف من تحديث نظم الإشارات على خط " أسيوط / نجع حمادي"، هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إليكتروني حديث (EIS )، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان، والحاصل على شهادة SIL4، لافتًا إلى أن التصميم الجديد لنظم الإشارات والاتصالات يسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كم / س بدلا من 120 كم/ س. وأوضح الدكتور هشام عرفات، في بيان اليوم الأربعاء، أن سير القطارات على هذا الخط سيكون بمعدلات أمان عالية جدًا، مع التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة الإلكترونية، دون الاعتماد على العنصر البشري، وسيؤدي النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات من 124 قطار إلى 221 قطار / اليوم، وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق الأمان للركاب. وأضاف وزير النقل، أن النظام الجديد يضمن أيضًا رفع كفاءة أحواش المحطات، في أعمال المناورة والتخزين بأمان تام في فترة زمنية قصيرة، وكذلك يتم متابعة مسير القطارات من خلال شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة، مع عمل المزلقانات أجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، مما يحقق الأمان للمركبات المارة، ويحد من حوادث المزلقانات. وتابع الدكتور هشام عرفات، "النظام الجديد يحتوي على نظام اتصالات مميز يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، ويتم تسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل"، مشيرًا إلى أنه يمكن من خلال هذا النظام تسجيل ومتابعة جميع الأعطال لحظة بلحظة وبيان وقت وتاريخ الإصلاح، بالإضافة إلى الاكتشاف الفوري لأي كسر في القضبان أو اللحمات لمنع وقوع الحوادث. وأشار الوزير إلى أن هذا العقد الذي تم توقيعه مع شركة تاليس الإسبانية بمبلغ إجمالي قدره 86.5 مليون يورو + 846 مليون جنيه، ومدة تنفيذه 3 سنوات، ويحتوي على نظام تحكم مركزي ( CTC ) للتحكم فى المسافات بين "أسيوط / نجع حمادي" من غرفة تحكم رئيسية سوف يكون موقعها في محطة سوهاج. كان المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، والدكتور هشام عرفات، وزير النقل، قد شهدا اليوم، الأربعاء، توقيع عقد مشروع كهربة إشارات خط "أسيوط / نجع حمادي" بطول 180 كم، والذي تم توقيعه بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة تالس الإسبانية، وذلك ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط "القاهرة / أسوان" لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات.
