منذ أكثر من عشر سنوات تم الغاء قطار مدينتي سنورس وإبشواي بالفيوم ورفع محطاته وخطوطه وانشاء طرق مرصوفه بدلا من خطوط القطار . وذلك تلبية لرغبات ملحة من الأهالي والأجهزة الشعبية والتنفيذية ولقناعة تامة من هيئة السكة الحديد بإلغاء القطار لعدم جدوي تشغيله. ولا يستخدم الفيوميون القطار أو هذه الوسيلة من المواصلات نظرا لموقعها الجغرافي حيث يربطها بمحافظات6 أكتوبر والجيزة والقاهرة طريق مباشر مزدوج بعيدا عن طريق وخط القطار, ولم تكن مطالب الأهالي والأجهزة الشعبية والتنفيذية وقناعة هيئة السكة الحديد وقتها بالغاء القطار هي الدافع فقط. لكن كانت هناك دراسة منذ عام6199 مصرية يابانية تؤكد ضرورة الغاء خمسة خطوط قطار في مصر لعدم جدوي تشغيلها وهي ما تم الغاؤه ورفعه في الفيوم لخطي سنورس وابشواي ثم الخط الحالي الوحيد بين الفيوم والواسطي وخط اهناسيا هذه الدراسة شارك فيها خبراء هيئة السكة الحديد في مصر واليابان وأساتذة الجامعة وكان من بينهم محافظ الفيوم الحالي الدكتور جلال مصطفي سعيد بصفته خبيرا في مجال هندسة الطرق والنقل لذلك عرض المحافظ علي المجلس الشعبي للمحافظة فكرة نقل محطة القطار ورفع خطوطه من داخل مدينة الفيوم إلي خارجها فوافق المجلس بالاجماع نظرا لعدم جدوي تشغيله وعدم استخدام الفيوميين له بالإضافة إلي ان المحطة القديمة المتهالكة وخطوطه تشكل ما يقرب من60 فدانا وسط مدينة الفيوم ممكن استغلالها في مشروعات تنموية وسياحية تغير وجه المدينة وتضعها علي الخريطة السياحية فضلا عن الحوادث المتكررة لمرور خطوط القطار وسط المدينة دون أسوار, لذلك فإن الرغبة الملحة للفيوميين حاليا تطالب بالغاء خط القطار نهائيا ليقف عند الواسطي ببني سويف وكان توجه هيئة السكة لحديد منذ عشر سنوات عند الغاء خطي سنورس وابشواي هو الإلغاء تماما.. إلا أن مطلب محافظة بني سويف الابقاء علي خط الواسطي الحالي ليخدم طلبة الجامعة لكن بعد أن أصبح للفيوم جامعة مستقلة وبني سويف جامعة مستقلة فإن توزيع الطلاب أصبح جغرافيا فزال هذا السبب. ولأن الفيوميين لا يستخدمون القطار لأنه وسيلة معطلة فلا يعقل أن مواطنا من قرية يأتي إلي المدينة في زمن لا يقل عن الساعة لينتظر ميعاد القطار لمدة ساعتين ثم يستقل القطار ليوصله إلي الواسطي في أربع ساعات ثم ساعتين أخريين إلي القاهرة ليصل زمن الرحلة إلي أكثر من سبع ساعات لأنه أيضا قطار متهالك بطيء ونوافذه ومقاعده متهالكة ولا يصلح للاستخدام الآدمي, ولأن الدراسات التي تمت بمعرفة هيئة السكك الحديدية وخبراء مصر واليابان أكدت ضرورة إلغاء هذا الخط. فإن الفيوم تطالب حاليا بضرورة رفع خطوط القطار وتسأله الرحيلا!
