تم تخصيص6 مليارات جنيه لتطوير الخطين الأول والثاني وشراء أسطول قطارات الخط الثالث, خلال الخطة الخمسية, هذا ما صرح به المهندس عبدالله فوزي رئيس شركة مترو الأنفاق, خلال المؤتمر الصحفي الذي جمعه باللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية للأنفاق أمس بمقر وزارة النقل. وأضاف فوزي أن قطارات الخط الأول تعمل منذ ما يقرب من32 عاما, مما دعانا للتعاقد علي20 قطارا مكيفا جديدا للإحلال والتجديد أولها سينضم للعمل أوائل2015, مشيرا إلي التخطيط لتغيير نظام الإشارات في هذا الخط حتي نتمكن من تقليل زمن التقاطر ليصل إلي دقيقة واحدة بين القطار والآخر, كما أنه جار التعاقد علي13 قطارا مكيفا للخط الثاني, كما أن الدراسات المتعلقة بازدواج المسافة بين محطتي المرج والمرج الجديدة جاهزة للتنفيذ. وكشف رئيس المترو أن التفكير في زيادة أسعار التذاكر مطروح إلا أنه لم يتخذ قرار بشأن هذه الزيادة مراعاة للبعد الاجتماعي, وطالب وزارة التربية والتعليم بتحمل فروق اشتراكات الطلبة في المترو نظرا لأنه يمثل عبئا كبير علي الميزانية المخصصة له. ومن جهته قال اللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية للأنفاق أنه كان من المقرر أن يتم الانتهاء من خطوط المترو الستة حتي عام2050, إلا أنه تقرر ضغط هذه المدة ليتم الانتهاء منها جميعا عام2025, حيث سيكون عدد سكان القاهرة والوافدين لها قد وصل إلي25 مليون مواطن, موضحا أنه بمرور السنين تزداد التكلفة. وأعلن النجدي عن افتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث التي تشمل محطات( المعرض والاستاد وكلية البنات والأهرام) خلال شهر أبريل المقبل. وأشار رئيس الهيئة إلي أن دراسات خطي المترو بأبوقير وبرج العرب بالإسكندرية وخط المنصورة والخط الرابط بين الإسماعيلية وبورسعيد جاهزة ولكنها متوقفة علي التمويل, كما أننا سننشئ4 أنفاق أسفل قناة السويس,3 منها بمنحة إسبانية جنوب بورسعيد2 منها للسيارات وواحد للسكة الحديد, أما النفق الرابع فسيتم إنشاؤه بالإسماعيلية بمنحة صينية.
