قام الدكتور محمد هاني غنيم محافظ بني سويف بزيارة لمركز الفشن، تابع خلالها مستجدات وسير الأعمال بمشروع محور الفشن الحر على النيل، ضمن برنامجه الميداني لمتابعة المشروعات الخدمية المنفذة على أرض المحافظة، للوقوف ميدانيا على الموقف التنفيذي والمعوقات التي قد تواجه سير العمل، وذلك لسرعة توفير الحلول أو البدائل الممكنة بالتنسيق مع الوزارات والجهات المعنية، رافقت لفيف من القيادات التنفيذية بالمحافظة. محور الفشن الحر ببنى سويف وخلال تفقد المحافظ بني سويف لإنشاء محور الفشن الحر، عقد المحافظ اجتماعا مع القائمين على تنفيذ المشروع، للوقوف على الموقف التنفيذي وتفاصيل الأعمال والمعوقات التي قد تطرأ على سير الأعمال لإيجاد الحلول أولا بأول لضمان سير الأعمال بنسب ومعدلات التنفيذ المحددة،، مؤكدا متابعته المستمرة من خلال الأجهزة والإدارات المعنية بالمحافظة وبالتنسيق مع الهيئة العامة للطرق وكافة الجهات المعنية لتذليل أية عقبات تواجه سير الأعمال في المشروع، خاصة فيما يتعلق بتعديل مسارات خطوط الجهد العالي وأعمال تغطية الترع والمصارف الواقعة بنطاق الأعمال وغيرها من الإجراءات الفنية والإدارية اللازمة في هذا الجانب مكونات انشاء محور الفشن الحر ببني سويف وااستمع المحافظ لشرح تفصيلي عن معدلات التنفيذ ونسبة الإنجاز في كافة مكونات المشروع، حيث بلغت نسبة الإنجاز في الجزء الخاص بكوبري الصحراوي الشرقي بطول95 مترا إلى 97 %، فيما بلغت النسبة في أعمال كوبري التقاطع مع نهر النيل بطول 1160 مترا إلى 70 %، في حين وصلت نسبة التنفيذ في كوبري التقاطع مع الطريق الزراعي الغربي وترعة الإبراهيمية والسكة الحديد بطول 880 مترا إلى 35 %، بينما وصلت نسبة التنفيذ لأعمال الطرق شرق النيل بطول 6.4كم إلى 43 %، لتصل نسبة التنفيذ الإجمالي للمرحلة الأولى من المشروع إلى 61 %، للأعمال المنفذة والتي تضمنت أعمال الخوازيق والقواعد الخراسانية والكور المعدني والخرساني والهامات، والقطع الصخري والردم وأعمال الأساس وخراسانات الميول وغيرها من الأعمال الفنية والإنشائية والأعمال الصناعية. أهمية مشروع محور الفشن الحر ببني سويف وأكد المحافظ على أهمية المشروع باعتباره شريانا للتنمية وإضافة مهمة في مجال تدعيم البنية التحتية لشبكة الطرق ويخدم حركة الاستثمار بالمحافظة والمحافظات المجاورة، بجانب تسهيل حركة النقل والبضائع بين ضفتي النيل ويعمل على ربط المحاور المرورية الطولية وزيادة فرص العبور بين شرق وغرب النيل كل 25 كم، لتوسطه محور عدلي منصور شمالا ومحور بنى مزار في المنيا جنوبا، بجانب أنه يساعد في تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان من خلال إنشاء طريق آمن يخدم أهالي مراكز الفشن وبباء وسمسطا، ويكون بديلا مثاليا عن الوسائل التقليدية المستخدمة حالية من المعديات تجدر الإشارة أن مشروع محور الفشن الحر 'واحد من 5 محاور جار تنفيذها على النيل في الوجه القبلي' وتشرف عليه الهيئة العامة للطرق والكباري بوزارة النقل، حيث يبلغ طول المحور 27 كم، وعرضه 22 متر، (2حارة مرورية بعرض '7.5متر في كل اتجاه)، ويشمل 25 عملا صناعيا لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف وتشمل 19 كوبري منها 5 كباري رئيسية وهي (كوبري على الطريق الصحراوي الشرقي، كوبري أعلى المجرى المائي للنيل، كوبري على ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة/ أسوان الزراعي الغربي، كوبري بحر يوسف، كوبري على الصحراوي الغربي)، بجانب 6 أنفاق على مدقات زراعية
