كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل، تفاصيل استقبال أكبر سفينة حاويات في العالم للمرة الأولى في التاريخ بالإسكندرية. وخلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى مقدم برنامج «على مسئوليتي» المذاع على قناة صدى البلد، أكد أن أكبر عمق في ميناء الإسكندرية كان 12 مترًا قبل إضافة محطة جديدة التي استقبلت أكبر حاوية اليوم، بعد توسعة العمق ليصل 17.5 متر. ولفت إلى أن السفينة التي استقبلتها المحطة كانت تحمل 10 آلاف حاوية، مردفا أن ميناء الإسكندرية به محطة ترانزيت تعود على مصر بأموال كثيرة. وأضاف أن حجم تجارة مصر كان 64 مليون طن في العام بواقع 32 مليون طن بنسبة 50% في الإسكندرية، وتم إضافة محطة التي تُدخل مليون طن أخرى سنويًا. ونوه بأن هناك 15 ميناءً تجاريًا في مصر وتمت إضافة ميناءي جديدين، مؤكدًا أن هناك توجهات سياسية بتطوير الموانئ المصرية ورفع كفاءة البنية التحتية والفوقية لها لجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجستيات. ووعد الوزير بتحويل مصر لتكون مركزا للتجارة العالمية، موضحا أن 10 مليارات جنيه تكلفة محطة تحيا مصر متعددة الأغراض. وأكد أن المشروعات العملاقة الجاري تنفيذها بميناء الإسكندرية حاليا بتكلفة استثمارية 7 مليارات جنيه، لا تتحمل موازنة الدولة أي أموال أو قروض، لافتا إلى أن محطة تحيا مصر بالإسكندرية تمت بأيادٍ مصرية ولم تتأثر بتغير سعر الصرف، كون معظم الأدوات يتم صنعها في مصر. كما لفت إلى أن إجمالي تطوير الموانئ المصرية 200 مليار جنيه، مضيفا أن تطوير الموانئ لم تتأثر بأزمة الحرب الروسية الأوكرانية وتغير أسعار الصرف. وواصل: بعد 7 سنوات فقط سنتمكن من استرداد كل الأموال التي انفقناها على محطة تحيا مصر بالإسكندرية وسنحقق أرباح، مضيفا أن محطة تحيا مصر يعمل بها أيادي عاملة مصرية بنسبة تزيد على 95%. وأشار وزير النقل، إلى أن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض تكلفت 7 مليارات جنيه مصري للأعمال الإنشائية و3 مليارات جنيه للأجهزة والبنية الموجودة، مضيفا أن محطة تحيا مصر وفرت آلاف فرص العمل بصورة مباشرة وغير مباشرة.
