• الوزير: تنفيذ المترو على 3 مراحل منفصلة.. وانتهاء المرحلة الأولى من العقد خلال 30 شهرا شهد وزير النقل، كامل الوزير، توقيع عقد تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة لمترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف "أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية" بقيادة أوراسكوم للإنشاءات. وقام بالتوقيع، اليوم الأربعاء، من جانب الهيئة، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، طارق جويلي، ومن جانب التحالف، الرئيس التنفيذي للتحالف، ماجد ألبرت أبادير. من جانبه، أوضح وزير النقل أن تنفيذ خط مترو أبوقير يأتي ضمن الاهتمام الرئاسي بمحافظة الإسكندرية، وضمن الوزارة النقل لتطوير خطوط النقل السككي داخل مصر عامة، وبمحافظة الإسكندرية خاصة، باعتبارها ثاني أكبر محافظة بالجمهورية ومن أهم المحافظات السياحية والتى تشهد ازدحاما كبيرا خاصة في فصل الصيف. وقال الوزير إنه سيتم تحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائي بحيث يمتد بطول 43.2 كيلو متر، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلو متر، حيث تمتد في مسار سطحي بطول 6.5 كيلو متر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم في مسار علوي بطول 15.2 كيلو متر حتى محطة أبو قير، ويشتمل على (20) محطة، وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كيلو متر /الساعة. وأضاف أنه سيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة – الإسكندرية) في محطة مصر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، منوها إلى أنه من المخطط مد الخط بإتجاه برج العرب ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، وباتجاه أبو قير الجديدة ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائى السريع، بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها. وأشار الوزير إلى أنه قد تم طرح أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط في صورة عقدين منفصلين، الأول لتنفيذ (الأعمال المدنية - أعمال السكة - أعمال الإشارات - الاتصالات - التحكم المركزي - بوابات التذاكر - أعمال الإمداد بالطاقة - الأعمال الكهربائية والميكانيكية - معدات الورشة)، ومدة تنفيذها 30 شهرا، وسيقوم بتنفيذه التحالف بقيادة أوراسكوم. وتابع أن العقد الثاني خاص بتنفيذ أعمال (الوحدات المتحركة - قطع الغيار- المعدات الخاصة بأجهزة القياس والاختبار)، حيث يجري حاليا أعمال التقييم للشركات المتقدمة لتنفيذه. وأشار وزير النقل إلى أن أعمال التطوير تهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات وعددها 14 مزلقانا، بالإضافة إلى العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية. وأكد أن المشروع سيساعد على استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، لافتا إلى أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة، كذلك زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبا/ الساعة في كل اتجاه إلى 60.000 راكب/ الساعة في كل اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترا/ الساعة إلى 100 كيلومتر/ الساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
