تعمل شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية «BYD» على زيادة الإنتاج بمعدل مرتفع للغاية، ولكنها قد تكون مجرد مقدمة لشيء أكبر. في يونيو، باعت الشركة في الصين أو صدرت ما يقرب من 134000 سيارة تعمل بالكهرباء، وهو ما يزيد ثلاث مرات عن العام الماضي وما يقرب من 20000 أكثر من مايو. أشار رئيس مجلس إدارة الشركة ورئيسها وانغ تشوانفو إلى أن كهربة صناعة السيارات تتقدم بوتيرة أسرع مما كان متوقعًا في السابق. فيما ذكرت وسائل الإعلام الصينية أن «BYD» قد تنتج قريبًا 300000 سيارة تعمل بالكهرباء شهريًا. وفقًا ل«Jiemian»، ومن المتوقع أن يبلغ حجم 300000 وحدة في أقرب وقت في أغسطس، وهو ما سيكون صادمًا، مع الأخذ في الاعتبار أنه بعد سنوات عديدة في السوق، باعت «BYD» ما مجموعه أقل من 600000 وحدة في عام 2021 بالكامل. اعتبارًا من الآن، تمتلك «BYD» ستة مصانع في الصين، بما في ذلك مواقع في «Shenzhen وXi'an وChangsha وChangzhou وFuzhou وHefei». موقع «Hefei» هو موقع جديد بدأ الإنتاج في أواخر يونيو، لذلك سيكون توسيعًا مباشرًا لقدرة التصنيع. وتوقف مصنع تشانغشا لمدة شهرين هذا العام، لكنه استأنف الإنتاج الطبيعي في أوائل يونيو. المصنع في فوتشو هو مصنع تم الاستحواذ عليه من شركة صناعة السيارات المحلية «Dorcen Motor»، والتي سيتم تحويلها من شركة «ICE» إلى إنتاج السيارات الإضافية بهدف الوصول إلى أكثر من 200000 سنويًا في وقت ما في المستقبل. من المتوقع أن تدخل «BYD Dolphin» الإنتاج في «Fuzhou» في وقت لاحق من هذا العام. علاوة على المصانع الستة المذكورة أعلاه، والتي لم يكن بعضها ينتج المكونات الإضافية بعد، تقوم الشركة ببناء ثلاث قواعد إنتاج أخرى في «Zhengzhou» و«Jinan» و«Xiangyan»g. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل اثنين منهم، وهما جينان وتشنغتشو بحلول نهاية عام 2022. لا نعرف مدى دقة تقارير وسائل الإعلام الصينية، ولكن بشكل عام، يبدو أن «BYD» تجري بعض الاستثمارات الجادة في المصانع وعاجلًا أم آجلاً يجب أن تترجم إلى حجم أكبر بكثير. ما إذا كان سيكون 300000 في أغسطس أم لا ليس بهذه الأهمية. الشيء المهم هو أنه في المستقبل القريب، قد تتمكن «BYD» من إنتاج بضعة ملايين من السيارات الكهربائية سنويًا. عادة، يتم تقسيم مبيعات «BYD» بشكل متساوٍ إلى حد ما بين السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والقابس.
