أعلنت شركة «Polestar» التابعة أنها تستثمر في شركة بطاريات «StoreDot»، والتي تهدف بحلول عام 2024 إلى إنتاج كميات كبيرة من بطاريات كهربائية قادرة على إضافة ما يقرب من 100 ميل من النطاق في خمس دقائق من الشحن. من هنا، ستختبر «Polestar» تقنية البطارية القائمة على السيليكون من «StoreDot»، وإطلاقها لنماذج من الإنتاج بحلول عام 2026 على أقرب تقدير. وكانت الشركة كشفت أن طرازها الجديد 3 سيتم إطلاقه، في أكتوبر المقبل، حيث سيتمكن العملاء من طلب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل من يوم عرضها الأول. ستوفر منافسة جديدة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الكبيرة والمتنامية بسرعة، لتنافس أمثال «Audi e-tron» و«BMW iX». كما كشف توماس إنجينلاث، الرئيس التنفيذي لشركة «Polestar»، أن العلامة التجارية ستشكل شراكة عالمية مع شركة تأجير السيارات «Hertz» لتزويد 65000 سيارة على مدى السنوات الخمس المقبلة على الرغم من أن أقرت أن كمية المركبات التي يتم تسليمها هذا العام قد انخفضت إلى 50000 من 65000. وقال إنجينلاث أيضًا: «لم تؤثر أي آثار اقتصادية قصيرة إلى متوسطة المدى على هدفنا المتمثل في بيع 290 ألف سيارة في عام 2025 أي 10 أضعاف ما كنا نبيعه في عام 2021، من المتوقع أن يشكل Polestar 3 جزءًا كبيرًا من تلك المبيعات». تم بالفعل الكشف عن صورة تشويقية لسيارة «Polestar 3» الجديدة، مع غلاف مموه خفيف فقط على هيكل إنتاجها. سلطت هذه الصورة الضوء على تلميحات التصميم من السيارة الصالون الفاخرة «Precept» الذي تم ترجمته إلى هيكل «SUV» أطول. يتجلى ذلك في تصميم الواجهة الأمامية، والذي يستخدم شكلًا مشابهًا للمصباح الأمامي على شكل حرف «T»، وشبكة رفيعة فارغة وغطاء محرك مائل. يبدو أن الثلاثة تحتوي أيضًا على مقابض أبواب مناسبة للتدفق للمساعدة في خفض معامل السحب. يهدف تصميم السيارة إلى خلق درجة أكبر من الفصل البصري بين «Polestar» والعلامة التجارية الشقيقة فولفو. على الرغم من أنها ستشارك منصة «SPA2» الخاصة بها مع الجيل التالي من فولفو «XC90»، إلا أنها ستكون مختلفة تمامًا من حيث التصميم ومن غير المرجح أن تقدم ثلاثة صفوف من المقاعد، كونها أكثر من سيارة دفع رباعي كهربائية تركز على الأسلوب في سياق «Audi e». ستشارك «Polestar 3» أيضًا منشأة الإنتاج الخاصة بها مع «XC90» التالية في مصنع «فولفو» بولاية كارولينا الجنوبية. قال الرئيس التنفيذي لشركة «Polestar Thomas Ingenlath»: «سيتم بناء Polestar 3 في أمريكا، من أجل عملائنا الأمريكيين». سيكون السوق الأكثر أهمية لهذا النموذج، ولكن سيتم طرحه عالميًا وسيتم بناؤه أيضًا في الصين للتصدير إلى السوق الأوروبية. وفي عام 2020، أوضح ماكس ميسوني، مدير التصميم في «Polestar»، كيف ستكون «Precept» مؤشرًا قويًا على ما سيأتي للعلامة التجارية، مع «3 SUV» الأولى في عدد من الطرز المستوحاة منها. قال ميسوني: «السيارة التالية التي ستطلقها Polestar هي Polestar 3.. ستكون سيارة دفع رباعي عالية الأداء هي سيارة مختلفة في هيكلها الخارجي، لكن يمكنني القول إن Precept بمثابة مقدمة للغة التصميم التي ستراها في تلك السيارة». أكدت Missoni أيضًا أن نظام المعلومات والترفيه الداخلي في «Precept» يعاين ما يأتي بعد ذلك داخل نماذج «Polestar». وشدد على أن «هذا بيان واقعي للغاية بشأن مستقبلنا». كشفت «Missoni» كيف انفصلت «Polestar» تدريجيًا عن «فولفو» من منظور التصميم، وفقًا لرئيس التصميم، في حين أن «Polestar 1» كان يعتمد بشكل كبير على «Volvo Concept Coupé» من عام 2013، فإن «Polestar 2» يمثل فراقًا للطرق. ستكون «Polestar 3» هي «الخطوة الأكبر التالية» وستعرض صورنا الحصرية كيف يمكن أن تبدو عندما تكشف «Polestar» عنها في عام 2022. من المتوقع استخدام بعض وليس كل إشارات تصميم «Precept»، وإعادة تجميعها في شكل كوبيه مثل سيارات الدفع الرباعي، لا تختلف عن «Jaguar I-Pace». سيصل «Polestar 3» في نفس الوقت تقريبًا مع الإصدار الكهربائي بالكامل من الجيل التالي من فولفو «XC90»، والذي من المقرر أيضًا أن يكون في عام 2022. ستشترك السيارتان في نفس الهيكل والبطارية، بينما ترددت شائعات في الماضي حول مدى 310 أميال ل «Polestar 3». في حين أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من فولفو ستتخصص في راحة الركوب، فإن إصدار «Polestar» سيكون له إعدادات هيكلية رياضية. تدعي «Missoni» أنها ستكون «SUV» من المرجح أن يستخدم «Polestar 3» محركًا كهربائيًا مزدوجًا أكثر قوة أيضًا. تعد منصة «SPA2» الجديدة بمثابة تطور ل«SPA1» وقد تم تصميمها لتلبية احتياجات السيارات بما في ذلك «S60» و«V60» التاليين، بالإضافة إلى طرازي «S90» و«V90» الأكبر. في «Polestar 3» و«XC90» التالية، ستقدم فولفو مجموعة من مجموعات نقل الحركة الكهربائية بالكامل، بالإضافة إلى التكامل مع نظام المعلومات والترفيه الجديد الذي طورته «Google» والذي يسمى «Android Automotive». وسيجري دمج بيانات الخرائط الشاملة لشركة التكنولوجيا العملاقة في السيارات جنبًا إلى جنب مع ميزات مساعدة السائق المتقدمة الجديدة، والتي ستتضمن أحدث إمكانات القيادة شبه المستقلة.
